Suzuki SV650X 2019 vs. Honda CB500 Hornet 2025

Suzuki SV650X 2019

Honda CB500 Hornet 2025
Technical Specifications Suzuki SV650X 2019 compared to Honda CB500 Hornet 2025
Motor y transmisión
| Tipo de motor | Tipo de motor | V | Tipo de motor | En línea |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 81 mm | Diámetro de cilindros | 67 mm |
| Carrera | Carrera | 62.6 mm | Carrera | 66.8 mm |
| Potencia | Potencia | 76 cv | Potencia | 48 cv |
| Potencia máxima a | Potencia máxima a | 8,500 rpm | Potencia máxima a | 8,600 rpm |
| Par | Par | 64 Nm | Par | 43 Nm |
| Par máximo a | Par máximo a | 8,100 rpm | Par máximo a | 6,500 rpm |
| Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
| Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
| Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
| Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
| Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
| Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
| Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
| Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
| Cilindrada | Cilindrada | 645 ccm | Cilindrada | 471 ccm |
Suspensión delantera
| Suspensión | Suspensión | Horquilla telescópica convencional | Suspensión | telescópica invertida |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro | Diámetro | 41 mm | Diámetro | 41 mm |
Suspensión trasera
| Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
|---|---|---|---|---|
| Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
| Material | Material | Acero | Material | Acero |
Chasis
| Chasis | Chasis | Acero | Chasis | Acero |
|---|
Freno delantero
| Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro | Diámetro | 290 mm | Diámetro | 296 mm |
| Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Freno trasero
| Año | Año | Disco | Año | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro | Diámetro | 240 mm | Diámetro | 240 mm |
| Pistones | Pistones | Un pistón | Pistones | Un pistón |
Sistema de asistencia
| Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS | Sistemas de asistencia | ABS |
|---|
Peso y medidas
| Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
| Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 160 mm | Anchura neumático trasero | 160 mm |
| Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 60 % | Altura neumático trasero | 60 % |
| Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
| Largo | Largo | 2,130 mm | Largo | 2,080 mm |
| Ancho | Ancho | 760 mm | Ancho | 800 mm |
| Altura | Altura | 1,080 mm | Altura | 1,060 mm |
| Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,445 mm | Distancia entre ejes | 1,410 mm |
| Altura de asiento | Altura de asiento | 785 mm | Altura de asiento | 785 mm |
| Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 197 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 188 kg |
| Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 13.8 l | Capacidad del depósito | 17.1 l |
| Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A2 |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki SV650X 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.
Honda CB500 Hornet 2025

La Honda CB500 Hornet demuestra ser una naked madura y equilibrada que constituye una excelente opción en la categoría A2.
Potencia del motor suave pero realmente suficiente
buen par motor incluso a bajas revoluciones
embrague y palanca de cambios precisos y suaves
manejo sin vibraciones
amortiguación del chasis estable y agradable
excelente comportamiento de la dirección
potentes frenos con doble disco delante
alta calidad de construcción
pantalla clara e informativa
buen manejo y agilidad, sistemas electrónicos de asistencia fáciles de usar
cómoda posición del asiento
buen equilibrio entre placer de conducción y seguridad.
El mayor peso en comparación con algunos competidores podría ser molesto para pilotos muy ligeros
la suspensión puede sobrecargarse con un estilo de conducción deportivo o un mayor peso del piloto
posiblemente menos cómodo para pilotos más altos.



















