Yamaha XSR700 2016 vs. KTM 690 Duke 2014

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

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Overview - Yamaha XSR700 2016 vs KTM 690 Duke 2014

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Technical Specifications Yamaha XSR700 2016 compared to KTM 690 Duke 2014

Yamaha XSR700 2016
KTM 690 Duke 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros102 mm
CarreraCarrera68.6 mmCarrera84.5 mm
PotenciaPotencia75 cvPotencia68 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar68 NmPar70 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a5,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.6
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancín, OHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada690 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaRide by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,466 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)186 kgPeso en orden de marcha (con ABS)149.5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Si quieres una moto para principiantes con la que estarás contento durante mucho tiempo, pero que también tenga un aspecto retro, no hay nada mejor que la Yamaha XSR 700. Con la MT-07 como base técnica, estás comprando la que probablemente sea la moto para principiantes más popular del momento, sólo que con un aspecto diferente. Con la MT-07 como base técnica, estás comprando la que probablemente sea la moto para principiantes más popular del momento, sólo que con un aspecto diferente. La mayor baza de la XSR 700 es el increíblemente elástico bicilíndrico en línea, que ni abruma a los principiantes ni aburre a los motoristas experimentados. La respuesta del acelerador es agradablemente directa y la potencia se despliega de forma muy armoniosa, aquí nunca habrá un momento "oops". Sin embargo, la XSR 700 debe verse como una cruiser relajada más que como una moto deportiva. El chasis rebota muy fácilmente a altas velocidades y aporta incertidumbre al vehículo. Los motoristas experimentados podrán hacer frente a esto fácilmente, pero un principiante puede sentirse abrumado.

Motor resistente

caja de cambios directa

fácil manejo

buena mano de obra

Suspensión demasiado blanda

cuesta acostumbrarse a la posición del asiento

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Más de una década después de su lanzamiento, la KTM 690 Duke sigue siendo una moto fascinante con su propio carácter único. El intento de convertir la rebelde Duke en una moto más apta para las masas ha demostrado ser una estrategia acertada. La combinación de un sobresaliente motor LC4, una conducción directa y una buena relación calidad-precio sigue convirtiéndola en una opción atractiva para los motoristas que buscan algo especial. Aunque los modelos bicilíndricos más recientes son superiores en términos de suavidad de marcha y confort, la 690 Duke ofrece una inmediatez y un carácter que sólo un gran monocilíndrico puede ofrecer. Como moto de ocasión, ha demostrado ser sorprendentemente estable en valor y duradera, siempre que se preste atención al mantenimiento regular.

Sobresaliente motor monocilíndrico LC4 con un carácter único

Extraordinaria relación peso/potencia (2,29 kg/CV)

Manejo directo y preciso en todas las situaciones de conducción

Estabilidad a buen precio y sorprendente longevidad

ABS desconectable y eficaz embrague antirrebote

Bajo consumo de combustible (3,5-4 litros/100 km)

Suspensión sin opciones de ajuste con reservas limitadas

Precisión de cambio media, especialmente en kilometrajes altos

Alternador como potencial punto débil en kilometrajes altos

El juego del embrague necesita ser ajustado con más frecuencia

Cadena "batiente" a velocidades muy bajas en el rango de carga parcial

Ligeras vibraciones a velocidades altas (especialmente antes de 2016).

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha XSR700 vs KTM 690 Duke

Price Yamaha XSR700

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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