KTM 390 Enduro R 2025 vs. KTM 350 EXC-F 2017

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 350 EXC-F 2017

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Technical Specifications KTM 390 Enduro R 2025 compared to KTM 350 EXC-F 2017

KTM 390 Enduro R 2025
KTM 350 EXC-F 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros88 mm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-rebote, EmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido300 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido310 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTube central

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro285 mmDiámetro260 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, Ride by Wire, Sistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero80 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero100 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,475 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento960 mm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

La KTM 390 Enduro R es exactamente lo que muchos han echado en falta durante mucho tiempo: una auténtica máquina dual-sport que no se refugia en los extremos. No es ni una hard enduro sin concesiones ni una naked de tacos, sino una herramienta versátil para el día a día, los viajes y el off-road. Fácil de manejar, lo suficientemente ágil para carreteras comarcales, lo suficientemente cómoda para distancias más largas y equipada con un chasis que también hace posible una ambiciosa conducción off-road. Tiene pequeños puntos débiles como su notable peso, ligeras vibraciones o un freno trasero poco ágil, pero quedan relativizados por su atractivo precio. Si valoras más la polivalencia que la perfección técnica en un único ámbito, la 390 Enduro R es una moto A2 bien pensada, moderna y muy equilibrada.

Gama de uso versátil

chasis bien afinado y ajustable

buena ergonomía tanto sentado como de pie

electrónica moderna con opciones todoterreno

largos intervalos de mantenimiento

entrega de potencia accesible.

Conducción por cable con retardo

sin indicador de combustible ni de autonomía en la pantalla

freno trasero poco controlable

precarga de la suspensión sólo regulable torpemente

caja de cambios a veces un poco torpe.

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 350 EXC-F 2017

La KTM 350 EXC-F ofrece un acertado conjunto global que atraerá a los aficionados a los 4 tiempos. El potente propulsor impresiona por su limpia fuerza de tracción, aunque la KTM tenga que mantenerse a altas revoluciones y el funcionamiento del motor sea algo áspero. En cuanto a la manejabilidad, se siente cómoda pero algo nerviosa, lo que significa que al principio falta confianza en la máquina. Los frenos, en cambio, son fáciles de modular.

buena tracción

chasis cómodo

frenos bien controlables

Funcionamiento irregular del motor

comportamiento de conducción inicialmente nervioso

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Enduro R vs KTM 350 EXC-F

Price KTM 390 Enduro R

Model year
Current average market prices

Price KTM 350 EXC-F

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons