Aprilia Dorsoduro 750 2008 vs. KTM RC 390 2020

Aprilia Dorsoduro 750 2008

Aprilia Dorsoduro 750 2008

KTM RC 390 2020

KTM RC 390 2020

Loading...

Technical Specifications Aprilia Dorsoduro 750 2008 compared to KTM RC 390 2020

Aprilia Dorsoduro 750 2008
KTM RC 390 2020

Motor y transmisión

PotenciaPotencia95 cvPotencia44 cv
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada750 ccmCilindrada373.2 ccm

Peso y medidas

Altura de asientoAltura de asiento870 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12 lCapacidad del depósito10 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Aprilia Dorsoduro 750 2008

Aprilia Dorsoduro 750 2008

La Dorsoduro 750 demuestra ser una todoterreno bien equilibrada que domina el equilibrio entre la idoneidad para el uso diario y el placer de conducir. El entonces innovador control electrónico del acelerador ha demostrado su fiabilidad y, junto con el característico motor V2, permite una amplia gama de aplicaciones. La combinación de un manejo agradable para los principiantes y un potencial suficiente para los pilotos experimentados resulta especialmente convincente. Las pocas debilidades técnicas están bien documentadas y son predecibles.

Tres curvas de mapeado seleccionables con diferente carácter

motor muy elástico con amplio rango de funcionamiento

maniobrabilidad bondadosa

paquete de frenos de alta calidad con mordiente

chasis equilibrado

intervalos de mantenimiento prácticos

posición del asiento adecuada para el uso diario.

Depósito de 12 litros demasiado pequeño limita la autonomía

la bomba de agua muestra debilidades después de 40.000 km

es necesario ajustar con frecuencia la cadena secundaria

costosa revisión del juego de válvulas cada 20.000 km

chasis un poco demasiado firme a velocidades altas

protección contra el viento limitada.

KTM RC 390 2020

KTM RC 390 2020

Si te gastas unos 8.500 euros (Alemania) o algo menos de 9.000 euros (Austria) en la RC390 R y luego te sobran unos 11.000 euros para el kit SSP 300, obtendrás material de competición listo para el campeonato del mundo. "Ready to Race", el nombre lo dice todo. En este caso, "Listo para ganar el Campeonato del Mundo" sería casi más apropiado, porque el kit de piezas es realmente muy completo y cumple la normativa de la FIM. KTM está haciendo todo lo posible para dar cabida a todos aquellos que están considerando una entrada seria en el mundo de las carreras, especialmente, por supuesto, todas las jóvenes promesas que hay por ahí. KTM Customer Racing, ¡me pongo el casco! ¡Bravo!

Nunca ha sido tan fácil hacerse con una máquina de competición adecuada para los Campeonatos del Mundo.

La constatación de que es poco probable que me convierta en un jinete de ring superdotado.

Price Comparison Avarage Market Price Aprilia Dorsoduro 750 vs KTM RC 390

Price Aprilia Dorsoduro 750

Model year
Current average market prices

Price KTM RC 390

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons