Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 vs. Yamaha R1 GYTR 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Yamaha R1 GYTR 2025

Visión general - Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 vs Yamaha R1 GYTR 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Yamaha R1 GYTR 2025

Especificaciones técnicas Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 en comparación con Yamaha R1 GYTR 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Yamaha R1 GYTR 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Yamaha R1 GYTR 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	81 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	53.32 mm	Carrera	50.9 mm
Potencia	Potencia	220 cv	Potencia	200 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	13,100 rpm	Potencia máxima a	13,500 rpm
Par	Par	125 Nm	Par	113.3 Nm
Par máximo a	Par máximo a	10,800 rpm	Par máximo a	11,500 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,099 ccm	Cilindrada	998 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	127 mm	Recorrido	120 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	120 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	330 mm	Diámetro	320 mm
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	220 mm
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	200 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,055 mm	Largo	2,055 mm
Ancho	Ancho	735 mm	Ancho	690 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,420 mm	Distancia entre ejes	1,405 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	845 mm	Altura de asiento	855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	199 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	201 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18.5 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	284 km	Autonomía	236 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	155 g/km	emisiones combinadas de CO2	168 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	6.5 l/100km	Consumo combinado de combustible	7.2 l/100km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	105 dB	Ruido estacionario	96 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

La Aprilia RSV4 Factory 2025 no es una moto completamente nueva, sino una evolución consecuente. La electrónica puesta a punto, los controles revisados y los nuevos frenos Brembo son las mayores innovaciones. Por lo demás, sigue siendo una superbike sin concesiones con 220 CV, suspensiones precisas y una sensación de conducción que garantiza la piel de gallina. En resumen: la RSV4 Factory 2025 no es una moto para todo el mundo, sino un sueño para los entusiastas. Una moto que exige respeto y ofrece a cambio una experiencia de conducción incomparable.

Motor muy bien puesto a punto, que no sólo es bueno en circuito sino también en carreteras comarcales

suspensiones electrónicas muy buenas, que se pueden ajustar fácilmente a través del nuevo display

tacto maravilloso de la rueda delantera

buena posición de asiento si no mides mucho más de 1,85 metros

frenos muy bien dosificados y potentes en mordiente

todavía buen sonido Aprilia V4, a pesar de la Euro5+.

Relación de marchas estándar bastante larga

maneta de embrague no regulable