Suzuki GSX-S750 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Visión general - Suzuki GSX-S750 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2021

La Suzuki GSX-S750 del año 2017 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 son dos motocicletas naked de la reconocida marca japonesa Suzuki. Ambas comparten características similares en cuanto a su motor y transmisión, ya que ambas tienen un motor en línea de 4 cilindros refrigerado por líquido y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, existen diferencias significativas entre ambas motos que las distinguen en términos de potencia, suspensión, frenos y sistemas de asistencia.

En cuanto a la potencia, la Suzuki GSX-S750 del año 2017 cuenta con una potencia de 114 cv y un par de 81 Nm, mientras que la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 tiene una potencia de 152 cv y un par de 106 Nm. Esto significa que la GSX-S1000 es más potente y tiene una mayor capacidad de aceleración en comparación con la GSX-S750.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con mono amortiguador. Sin embargo, la GSX-S1000 del año 2021 tiene la ventaja de contar con una regulación de precarga del muelle y rebote en su suspensión trasera, lo que permite ajustarla de acuerdo a las preferencias del piloto y adaptarla a diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 310 mm. Sin embargo, la GSX-S1000 del año 2021 tiene la ventaja de contar con cuatro pistones en el freno delantero, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la GSX-S750 del año 2017 cuenta con un sistema de asistencia de ABS, mientras que la GSX-S1000 del año 2021 cuenta con sistemas de asistencia más avanzados, como modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter y Control de tracción. Estos sistemas de asistencia proporcionan al piloto un mayor control y seguridad durante la conducción.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

En términos de peso y medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la GSX-S1000 del año 2021 tiene una ventaja en términos de anchura de neumático trasero, con 190 mm en comparación con los 180 mm de la GSX-S750 del año 2017. Además, la distancia entre ejes de la GSX-S1000 es ligeramente mayor, con 1460 mm en comparación con los 1455 mm de la GSX-S750. En cuanto a la altura de asiento, la GSX-S1000 del año 2021 tiene una altura de asiento ligeramente más baja, con 810 mm en comparación con los 820 mm de la GSX-S750.

En resumen, la Suzuki GSX-S750 del año 2017 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 son dos motocicletas naked con características similares en cuanto a su motor y transmisión. Sin embargo, la GSX-S1000 del año 2021 ofrece ventajas significativas en términos de potencia, suspensión, frenos y sistemas de asistencia. Con un motor más potente, una suspensión trasera ajustable, frenos de cuatro pistones y sistemas de asistencia más avanzados, la GSX-S1000 del año 2021 proporciona una experiencia de conducción más emocionante y segura en comparación con la GSX-S750 del año 2017.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S750 2017 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S1000 2021
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Diferencias
Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera46 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia114 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar81 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.3 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada749 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido138 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.7 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance104 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,125 mmLargo2,115 mm
AnchoAncho785 mmAncho810 mm
AlturaAltura1,055 mmAltura1,080 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,455 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento810 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Más potencia, más prestaciones, más sonido. Suzuki también demuestra que todos los pesimistas sobre la norma EURO4 están equivocados y ofrece una sucesora de la GSR 750 con la GSX-S 750, que se ha desarrollado aún más en todos los aspectos y puede tomárselo un poco más en serio, pero no tiene por qué. El ABS y un sistema de control de tracción conmutable en tres etapas proporcionan un colchón de seguridad para que los momentos "aha" no se conviertan en momentos "oops". Con los neumáticos S21 de Bridgestone, la GSX-S dispone de neumáticos superdeportivos, que permiten aprovechar la generosa holgura del ángulo de inclinación. Sólo el ángulo agudo de la rodilla podría ser una desventaja en recorridos más largos.

Motor GSX-R 750 de fuerte carácter

frenos potentes y fáciles de modular

diseño armonioso

precio favorable

sonido agudo

gran espacio libre en ángulo de inclinación.

ángulo agudo de la rodilla

cuentarrevoluciones difícil de leer

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

La evolución de la GSX-S1000 por parte de Suzuki es todo un éxito. Aunque es una vieja conocida en términos de diseño básico, con la actualización de 2021 a Euro5 y numerosas revisiones, los japoneses han creado un paquete maravillosamente bien redondeado en el segmento de las naked potentes. El motor, la respuesta del acelerador y el cambio rápido funcionan a la perfección, mientras que los componentes de la suspensión y los frenos están ajustados para ofrecer un confort deportivo. Una moto con la que no tienes que esconderte - a menos que alguien quiera escudriñar la pantalla...

motor potente

cambio rápido suave

manejo deportivo

posición de asiento cómoda

aspecto agresivo

Pantalla difícil de leer

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S750 vs Suzuki GSX-S1000

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S750 2017 y la Suzuki GSX-S1000 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki GSX-S1000 2021 es un 44% más alto. Compared to Suzuki GSX-S1000 2021 there are less Suzuki GSX-S750 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 días compared to 84 días for the Suzuki GSX-S750. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S750 y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la Suzuki GSX-S750 se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 50.800 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.

Precio Suzuki GSX-S750

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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