Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. Fantic Caballero Rally 500 2025

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

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Overview - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs Fantic Caballero Rally 500 2025

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Technical Specifications Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 compared to Fantic Caballero Rally 500 2025

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
Fantic Caballero Rally 500 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros96 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera64 mm
PotenciaPotencia75 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar68 NmPar42 Nm
Par máximo aPar máximo a5,750 rpmPar máximo a7,000 rpm
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros1
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada803 ccmCilindrada463 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTube central

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,194 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,455 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento860 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)170 kgPeso en seco (con ABS)150 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito12 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

La Ducati Scrambler Urban Enduro lleva la imagen de aventura con más fuerza entre las motos retro. Si Indiana Jones vuelve a aparecer en nuestras pantallas de cine, me lo imagino salvando el mundo en una Urban Enduro. El característico motor V2 y el aspecto compacto aportan mucha emoción, nada se interpone en el camino hacia la pista de tierra más cercana. El manillar alto de enduro también promete mucha seguridad, pero es lo suficientemente estrecho como para caber entre columnas de coches. Sin embargo, la pequeña italiana no es perfecta. El chasis es demasiado blando a altas velocidades, la respuesta del motor al cambio de carga es demasiado brusca y la caja de cambios tiende a ser un poco nerviosa a altas revoluciones. Sin embargo, si no te importa esto, la Scrambler Urban Enduro es una moto retro que también se desenvuelve bien fuera de la carretera.

Motor característico

manillar alto de enduro

capacidad todoterreno limitada

aspecto distintivo

Chasis blando

caja de cambios torpe

reacción al cambio de carga demasiado fuerte

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

La Fantic Caballero 500 Rally se posiciona como una moto todoterreno maniobrable y orientada a la diversión, con un fuerte carácter y una sorprendente profundidad. No está dirigida a aquellos que buscan una moto de aventura sin concesiones, sino a cualquiera que busque una moto ligera, intuitiva y cargada de emociones para excursiones off-road y el uso diario. Con su potente monocilíndrico, su ágil manejo y sus numerosos detalles inteligentes, ofrece mucha diversión, especialmente a los motoristas de estatura pequeña o media. Al mismo tiempo, muestra luces y sombras: Allí donde ofrece piezas fresadas de alta calidad y soluciones compatibles con el off-road, impresiona. En otras áreas, como la ergonomía para pilotos altos o el ABS que no se puede desactivar, revela claras limitaciones. Pero eso es precisamente lo que la hace tan encantadora: una pequeña italiana con carácter, asperezas y curvas.

Manejabilidad juguetona

monocilíndrico potente y cultivado

detalles de alta calidad como los soportes fresados de las estriberas y el puente de la horquilla

buena tracción fuera de carretera

ergonomía accesible para los pilotos más pequeños

sonido y diseño del escape emocionalmente armoniosos.

ABS no desconectable

suspensión limitada a altas velocidades y en terrenos accidentados

ergonomía limitada para pilotos altos

colector desprotegido

maneta de freno no abatible.

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Scrambler Urban Enduro vs Fantic Caballero Rally 500

Price Ducati Scrambler Urban Enduro

Model year
Current average market prices

Price Fantic Caballero Rally 500

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons