Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs. MV Agusta F3 675 2013

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

MV Agusta F3 675 2013

MV Agusta F3 675 2013

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Overview - Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs MV Agusta F3 675 2013

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

MV Agusta F3 675 2013

MV Agusta F3 675 2013

Technical Specifications Honda CBR650R E-Clutch 2025 compared to MV Agusta F3 675 2013

Honda CBR650R E-Clutch 2025
MV Agusta F3 675 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera46 mmCarrera45.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia126 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a14,400 rpm
ParPar63 NmPar71 Nm
Par máximo aPar máximo a9,499.99 rpmPar máximo a10,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.6 Relación de compresión13
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada675 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaRide by Wire, Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,120 mmLargo2,060 mm
AnchoAncho750 mmAncho725 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,380 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento812 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.4 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

La Honda CBR650R es una gran moto superdeportiva de gama media para el campo, que gestiona muy bien el equilibrio entre deportividad y accesibilidad. Pero otras motos de esta clase también lo consiguen. Lo que hace especial a la CBR es su motor de cuatro cilindros en línea de la vieja escuela. No ganarás ninguna carrera de aceleración con él, pero el cuatro en línea inspira con su sedosa entrega de potencia y sus chirriantes revoluciones en la gama alta de revoluciones. Y con la nueva tecnología E-Clutch, puedes sacar el máximo partido del motor con unos cambios de marcha nítidos y aumentar enormemente el confort en el tráfico urbano gracias al funcionamiento electrónico del embrague.

Chirriante cuatro cilindros en línea "de la vieja escuela" que tienta a revolucionar

horquilla estable, pero no excesivamente dura

frenos bien afinados

ergonomía deportiva, pero no demasiado extrema

magnífico sistema de embrague electrónico

Bonita pantalla TFT con concepto de manejo intuitivo

El amortiguador podría ser más estable al inclinarse

El ángulo de la rodilla puede ser bastante agudo con piernas largas

MV Agusta F3 675 2013

MV Agusta F3 675 2013

Si puedes sacar algo positivo de esta configuración de motor completamente desastrosa, es que puedes experimentar lo que se sentía al conducir una moto deportiva en los buenos tiempos. Pero no creo que fueran buenos tiempos.

Una moto tanto de ciudad como de carreras

sonido sofisticado

motor problemático

frenos agresivos.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CBR650R E-Clutch vs MV Agusta F3 675

Price Honda CBR650R E-Clutch

Model year
Current average market prices

Price MV Agusta F3 675

Model year
Current average market prices

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH