BMW R 1300 GS Adventure 2025 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

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Technical Specifications BMW R 1300 GS Adventure 2025 compared to Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1300 GS Adventure 2025
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106.5 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar149 NmPar102 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión10.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,300 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido152 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.8 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance118.8 mmAvance106 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro285 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,280 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho1,012 mmAncho950 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,534 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento870 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)269 kgPeso en orden de marcha (con ABS)257 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

La BMW R 1300 GS Adventure sigue siendo una impresionante enduro de turismo con un potente propulsor, un alto nivel de confort y una dinámica superior. Brilla por su ágil manejo, sus sistemas de asistencia de alta calidad y su ergonomía de primera clase. A pesar de su diseño polarizado, es una clara elección para motoristas experimentados que aprecian el confort y las prestaciones en largos recorridos.

Ágil propulsión bóxer

manejo sorprendentemente neutro

gran ergonomía para largas distancias

gran autonomía

los sistemas de asistencia de alta calidad permiten maniobras de conducción muy dinámicas

gran equipamiento

gran concepto de manejo

asiento soberbio

comportamiento de la dirección muy armonioso

impresionante estabilidad a altas velocidades

prestaciones superiores incluso en condiciones exigentes.

Peso elevado - difícil de equilibrar desde el caballete

tacto de frenada algo limitado en asfalto muy malo

el control de tracción y el ABS combinado llegan a sus límites en condiciones extremas

la posición de asiento muy alta es un reto para los pilotos más pequeños

aspecto aún más polarizador que en modelos anteriores.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE es una representante particularmente exitosa de un género tan difícil de categorizar. Al final, es simplemente una moto muy buena y universal. Difícilmente ganará puntos en la mesa de los habituales con 120 CV. Pero en la práctica, todos los elementos de la moto están diseñados y dimensionados de tal manera que disfrutarás conduciéndola durante largas distancias. En recorridos largos, tiene potencia suficiente, ofrece una conducción dinámica y un alto nivel de confort de marcha. En comparación con sus competidoras, apenas se echa de menos la potencia. Si acaso, Kawasaki debería mejorar la integración de una aplicación Navigatinos en la pantalla.

Elevado confort de conducción para el piloto y el pasajero

gran protección contra el viento y la intemperie

chasis de alta calidad que puede adaptarse con gran precisión a las necesidades

motor fácil de controlar y con gran capacidad de respuesta

potente par motor

A altas temperaturas, el parabrisas de serie tiene unas dimensiones demasiado generosas: incluso en el ajuste más bajo apenas entra viento

la pantalla y la aplicación del teléfono móvil no pueden seguir el ritmo de la competencia.

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1300 GS Adventure vs Kawasaki Versys 1000 SE

Price BMW R 1300 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Versys 1000 SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons