Ducati Multistrada 1200 2012 vs. BMW R 1200 GS 2012

Ducati Multistrada 1200 2012

BMW R 1200 GS 2012

Technical Specifications Ducati Multistrada 1200 2012 compared to BMW R 1200 GS 2012

Ducati Multistrada 1200 2012

BMW R 1200 GS 2012

Ducati Multistrada 1200 2012

BMW R 1200 GS 2012

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	106 mm	Diámetro de cilindros	101 mm
Carrera	Carrera	67.9 mm	Carrera	73 mm
Potencia	Potencia	150 cv	Potencia	110 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,250 rpm	Potencia máxima a	7,750 rpm
Par	Par	124.5 Nm	Par	120 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,500 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	12
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	1,198.4 ccm	Cilindrada	1,170 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Extensión

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	80 %
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	110 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	80 %
Largo	Largo	2,200 mm	Largo	2,210 mm
Altura	Altura	1,480 mm	Altura	1,450 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,530 mm	Distancia entre ejes	1,507 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	850 mm	Altura de asiento	850 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada 1200 2012

En cualquier caso, la pelota está ahora en el tejado de los fabricantes de accesorios. Porque la Ducati Multistrada se vendió espléndidamente y hay suficientes individualistas ahí fuera a los que les gustaría construir su propia Multi personal. Ya estamos esperando una amplia gama de productos.

Confort

velocidad

electrónica integrada

deceleración de frenado aceptable.

Freno trasero esponjoso

BMW R 1200 GS 2012

O fue un golpe de suerte, o los mejores desarrolladores estaban trabajando - manillar, geometría, asiento, ángulo de las rodillas, estriberas - simplemente se adapta muy bien a la mayoría de los centroeuropeos. En definitiva, todavía no hay moto que pueda matar a la GS.

Protección óptima contra el viento

asiento cómodo

buena postura

ergonomía positiva

resistente a la intemperie

chasis silencioso.

Asiento demasiado bajo.

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada 1200 vs BMW R 1200 GS

Price Ducati Multistrada 1200

Model year

Average market price

Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

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