Suzuki GSR 750 2012 vs. BMW R 1200 GS 2012

Suzuki GSR 750 2012

BMW R 1200 GS 2012

Technical Specifications Suzuki GSR 750 2012 compared to BMW R 1200 GS 2012

Suzuki GSR 750 2012

BMW R 1200 GS 2012

Suzuki GSR 750 2012

BMW R 1200 GS 2012

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	Boxer
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	72 mm	Diámetro de cilindros	101 mm
Carrera	Carrera	46 mm	Carrera	73 mm
Potencia	Potencia	106 cv	Potencia	110 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,200 rpm	Potencia máxima a	7,750 rpm
Par	Par	80 Nm	Par	120 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,000 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.3	Relación de compresión	12
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	749 ccm	Cilindrada	1,170 ccm

Chasis

Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Motor portnte

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	80 %
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	110 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	80 %
Largo	Largo	2,115 mm	Largo	2,210 mm
Ancho	Ancho	785 mm	Ancho	915 mm
Altura	Altura	1,125 mm	Altura	1,450 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,450 mm	Distancia entre ejes	1,507 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	815 mm	Altura de asiento	850 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	211 kg	Peso en orden de marcha	229 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17.5 l	Capacidad del depósito	20 l
Velocidad punta	Velocidad punta	220 km/h	Velocidad punta	200 km/h
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSR 750 2012

Un diseño afilado con una parte delantera agresiva y una parte trasera estrecha: justo lo que siempre han deseado los rápidos pilotos de carretera. Es una pena que se haya descuidado el basculante trasero (oficialmente por razones de peso, extraoficialmente por razones de coste), y el sistema de frenos delantero de doble pistón parece un poco débil. Sin embargo, el rendimiento en marcha, tanto a altas velocidades como en curvas cerradas, es ciertamente bueno.

Apariencia general atractiva

manejo estable

elementos de suspensión bien afinados

confort adecuado

instrumentos de fácil lectura.

El sistema de frenos requiere mucha fuerza manual

el basculante de caja no es especialmente atractivo

BMW R 1200 GS 2012

O fue un golpe de suerte, o los mejores desarrolladores estaban trabajando - manillar, geometría, asiento, ángulo de las rodillas, estriberas - simplemente se adapta muy bien a la mayoría de los centroeuropeos. En definitiva, todavía no hay moto que pueda matar a la GS.

Protección óptima contra el viento

asiento cómodo

buena postura

ergonomía positiva

resistente a la intemperie

chasis silencioso.

Asiento demasiado bajo.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSR 750 vs BMW R 1200 GS

Price Suzuki GSR 750

Model year

Average market price

Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

Model year

Average market price

Current average market prices