BMW S 1000 RR 2019 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

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Visión general - BMW S 1000 RR 2019 vs Aprilia RSV4 RF 2015

La BMW S 1000 RR del año 2019 y la Aprilia RSV4 RF del año 2015 son dos motocicletas de alto rendimiento que se destacan en el segmento de las superbikes. Ambas ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones muy atractivas para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

Comenzando con la BMW S 1000 RR 2019, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y 999 cc de cilindrada. Su potencia máxima es de 207 cv y su par motor alcanza los 113 Nm. Estas cifras demuestran el gran rendimiento que ofrece este modelo, permitiendo una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. Además, su motor cuenta con tecnología DOHC, lo que garantiza un funcionamiento suave y eficiente.

En cuanto a la Aprilia RSV4 RF 2015, esta motocicleta también cuenta con un motor de 4 cilindros, pero en configuración en V y una cilindrada de 999.6 cc. Su potencia máxima es de 201 cv y su par motor alcanza los 115 Nm. Aunque ofrece una potencia ligeramente inferior a la BMW, la RSV4 RF compensa esto con su gran maniobrabilidad y capacidad para tomar curvas a alta velocidad. Su chasis compacto y preparado para la competición le permite ofrecer una experiencia de conducción excepcional en circuitos y carreteras sinuosas.

En términos de diseño, ambas motocicletas presentan un aspecto deportivo y agresivo que refleja su naturaleza de alto rendimiento. La BMW S 1000 RR 2019 destaca por su posición de asiento más activa, lo que la hace ideal para los pilotos que buscan una postura más deportiva. Además, cuenta con detalles de alta calidad en su bastidor, basculante y pantalla, lo que le confiere un aspecto premium y atractivo.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Por otro lado, la Aprilia RSV4 RF 2015 presenta un diseño atemporal y elegante que ha sido muy bien recibido por los aficionados a las motocicletas. Su chasis de aluminio de alta calidad contribuye a su gran maniobrabilidad y su capacidad para tomar curvas con facilidad. Además, su aspecto agresivo y aerodinámico le confiere una presencia imponente en la carretera.

En cuanto a las características técnicas, tanto la BMW S 1000 RR 2019 como la Aprilia RSV4 RF 2015 cuentan con sistemas de asistencia avanzados como ABS, control de tracción y cambio rápido. Estos sistemas garantizan una conducción segura y mejoran el rendimiento de las motocicletas en diferentes situaciones. Sin embargo, la BMW S 1000 RR 2019 destaca por su súper paquete electrónico, que incluye modos de conducción personalizables y control de lanzamiento, entre otras funciones.

En términos de suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y un amortiguador trasero mono. Estas configuraciones garantizan un manejo suave y una buena absorción de los golpes en diferentes tipos de terreno.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

En cuanto a los frenos, tanto la BMW S 1000 RR 2019 como la Aprilia RSV4 RF 2015 cuentan con frenos delanteros de doble disco y tecnología radial. Estos sistemas de frenado ofrecen una gran potencia de frenado y una excelente modulación, lo que garantiza una conducción segura y controlada.

En cuanto a las medidas y peso, la BMW S 1000 RR 2019 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Su distancia entre ejes es de 1441 mm y su altura de asiento es de 824 mm. Además, tiene una capacidad de depósito de 16.5 litros.

Por otro lado, la Aprilia RSV4 RF 2015 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. Su distancia entre ejes es de 1420 mm y su altura de asiento es de 845 mm. Además, tiene una capacidad de depósito de 18.5 litros.

En resumen, la BMW S 1000 RR 2019 y la Aprilia RSV4 RF 2015 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes. Mientras que la BMW destaca por su entrega de potencia lineal y su amplia banda de revoluciones, la Aprilia sobresale por su gran maniobrabilidad y su capacidad para tomar curvas a alta velocidad. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y son opciones ideales para los amantes de las superbikes.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2019 en comparación con Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2019
Aprilia RSV4 RF 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera49,7 mmCarrera52,3 mm
PotenciaPotencia207 cvPotencia201 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13.500 rpmPotencia máxima a13.000 rpm
ParPar113 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a10.500 rpmPar máximo a10.500 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999,6 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Launch-Control, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2073 mmLargo2040 mm
AnchoAncho846 mmAncho735 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1441 mmDistancia entre ejes1420 mm
Altura de asientoAltura de asiento824 mmAltura de asiento845 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16,5 lCapacidad del depósito18,5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Amplia gama de revoluciones y modulación agradable

gracias a ShiftCam, mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones

excelente DDC: precisión y máximo rendimiento

paquete electrónico estupendo

conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito

En parte, la moto casi parece un poco "sin carácter" en comparación con la Aprilia y la Honda

en comparación directa, la moto se queda algo atrás en la ficha técnica

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

La nueva RSV4 gustará especialmente a los pilotos que siempre han pilotado motos superdeportivas y aman esta categoría. Los intermedios de 600cc la apreciarán e incluso los antiguos pilotos de 250cc seguirán encontrando seductora su manejabilidad. Nació en el departamento de competición de Aprilia y también se ha puesto a punto allí para 2015. Ahora es más fácil de conducir que antes. Sin embargo, sigue estando al límite, especialmente en lo que se refiere a la estabilidad. Los pilotos experimentados meten la moto en problemas a la salida de las curvas, los novatos probablemente sólo a máxima velocidad en largas rectas. Su chasis es muy radical para carreteras comarcales, y sobre asfalto en mal estado se desestabiliza en la montura. Un chasis electrónico podría ayudar aquí, pero la Aprilia no lo lleva instalado. Pero tampoco sería correcto rodar sólo en circuito. La RSV4 puede estar anticuada en términos de diseño, pero sigue siendo increíblemente bella. Cualquiera que la conduzca es considerado un entendido y un héroe frente a la heladería, y eso no ha cambiado en 2015. No hace falta decir en la mesa de los clientes habituales que ahora es más fácil de conducir que antes.

Gran maniobrabilidad en la entrada en curva y al cambiar de curva

alta velocidad de paso por curva posible

chasis compacto y preparado para la competición

chasis de alta calidad

gran aspecto atemporal.

Estabilidad en la zona de frenado y al acelerar fuera del límite

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RF

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2019 y la Aprilia RSV4 RF 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 días compared to 215 días for a Aprilia RSV4 RF. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 10 de Aprilia RSV4 RF desde el año 2015. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 51.900 visitas más que en la primera prueba de la Aprilia RSV4 RF publicada en 21/11/2014.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia RSV4 RF

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas