Suzuki GSX-S1000 2025 vs. Kawasaki Z900 SE 2024

Suzuki GSX-S1000 2025

Kawasaki Z900 SE 2024

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2025 compared to Kawasaki Z900 SE 2024

Suzuki GSX-S1000 2025

Kawasaki Z900 SE 2024

Suzuki GSX-S1000 2025

Kawasaki Z900 SE 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	73.4 mm	Diámetro de cilindros	73.4 mm
Carrera	Carrera	59 mm	Carrera	56 mm
Potencia	Potencia	152 cv	Potencia	125 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,000 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	106 Nm	Par	98.6 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,250 rpm	Par máximo a	7,700 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.2	Relación de compresión	11.8
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	44 mm	Diámetro de la mariposa	36 mm
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	948 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	120 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	Desviación
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	140 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados
Avance	Avance	100 mm	Avance	105 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	Pétalo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	250 mm	Diámetro	250 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	50 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,115 mm	Largo	2,070 mm
Ancho	Ancho	810 mm	Ancho	820 mm
Altura	Altura	1,080 mm	Altura	1,065 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,460 mm	Distancia entre ejes	1,450 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	214 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	210 kg
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Ruido estacionario	Ruido estacionario	96 dB	Ruido estacionario	97 dB

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2025

Después de cientos de kilómetros en la carretera y en la pista, una cosa queda clara: la Suzuki GSX-S1000 no es la moto naked más extrema, ni la más rápida, ni la de más alta tecnología. Es algo más: es la más honesta. Es una máquina maravillosamente madura. Con ingredientes fiables y de alta calidad, un aspecto lleno de carácter y un gran motor. Gracias a la dura competencia, Suzuki también ha llevado el precio a esferas realistas.

motor superior

manejo equilibrado

diseño atrevido

posición de conducción activa

buen precio

cambio rápido impresionantemente bueno

comportamiento de respuesta sobresaliente

dinámica de conducción estable y que inspira confianza

compromiso equilibrado entre el uso deportivo y el cotidiano

mano de obra sólida de alto nivel.

sin IMU de 6 ejes - sin ABS en curvas

asiento demasiado blando para una respuesta deportiva

Kawasaki Z900 SE 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900 SE

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