CFMOTO 700MT 2025 vs. Yamaha Tracer 700 GT 2020

CFMOTO 700MT 2025

Yamaha Tracer 700 GT 2020

Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

Details

Technical Specifications CFMOTO 700MT 2025 compared to Yamaha Tracer 700 GT 2020

CFMOTO 700MT 2025

Yamaha Tracer 700 GT 2020

CFMOTO 700MT 2025

Yamaha Tracer 700 GT 2020

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Potencia	Potencia	66.6 cv	Potencia	75 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,000 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	60 Nm	Par	68 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,250 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Encendido	Encendido	ECU	Encendido	Transistor
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	693 ccm	Cilindrada	689 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Recorrido	Recorrido	140 mm	Recorrido	130 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	145 mm	Recorrido	130 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	282 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	245 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Cuatro pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,180 mm	Largo	2,138 mm
Ancho	Ancho	853 mm	Ancho	806 mm
Altura	Altura	1,332 mm	Altura	1,270 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,425 mm	Distancia entre ejes	1,404 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	820 mm	Altura de asiento	835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	218 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	196 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 700MT 2025

La CFMOTO 700MT impresiona como moto de turismo de aventura asequible, con una ergonomía cómoda, buena manejabilidad y un equipamiento sólido. El motor ofrece una entrega de potencia lineal, pero requiere revoluciones. La suspensión está cómodamente ajustada y domina los baches con facilidad, mientras que el elevado peso apenas perturba la conducción. Las debilidades son evidentes en los frenos y a altas velocidades debido al aumento de las vibraciones. Quien busque una moto clásica sin complicaciones, con buen equipamiento y a un precio atractivo, encontrará aquí una opción interesante.

Cómoda posición de conducción Ÿ Chasis confortable con buena puesta a punto para largas distancias Ÿ Manejabilidad neutra, sin esfuerzo, fácil de girar en curvas Ÿ Buen equipamiento para el precio (pantalla TFT, conectividad, control de tracción) Ÿ Excelente relación calidad-precio

El motor requiere altas revoluciones para una propulsión rápida El elevado peso dificulta las maniobras Ÿ Frenos (especialmente el trasero) con punto de presión esponjoso Ÿ Turbulencias en el casco a pesar del parabrisas regulable Ÿ Elevadas vibraciones e inestabilidad por encima de 135 km/h