Honda CB500F 2017 vs. BMW R 1300 GS 2025

Honda CB500F 2017

Honda CB500F 2017

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 GS 2025

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Especificaciones técnicas Honda CB500F 2017 en comparación con BMW R 1300 GS 2025

Honda CB500F 2017
BMW R 1300 GS 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros106.5 mm
CarreraCarrera66.8 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia48 cvPotencia145 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar43 NmPar149 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada471 ccmCilindrada1,300 ccm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,212 mm
AnchoAncho780 mmAncho1,000 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)191 kgPeso en orden de marcha (con ABS)237 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.7 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB500F 2017

Honda CB500F 2017

Incluso después de varios años en producción, Honda consigue mantener fresca la CB 500 F. Con LEDs en la parte delantera y trasera y un motor revisado, la naked sigue siendo una gran punta de moto A2. Su aspecto adulto le confiere un auténtico aire de moto grande, lo que significa que no tiene nada que ocultar. Sólo podría ser mejor si se le dotara de un indicador de marcha engranada.

potente bicilíndrico

aspecto adulto

tecnología de iluminación LED

calidad Honda

Falta indicador de marcha

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 GS 2025

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Maniobrabilidad estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

Una reorientación más dinámica del motor Boxer le cuesta la invencibilidad típica de las Boxer al acelerar desde bajas revoluciones

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que elegir extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, no se ofrece un comportamiento de respuesta realmente impecable, ni un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en la conducción diaria

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno durante la conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas rugosas

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB500F vs BMW R 1300 GS

Precio Honda CB500F

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas