Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2025 vs. Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2025

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Technical Specifications Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2025 compared to Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2025

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2025

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	102 mm	Diámetro de cilindros	102 mm
Carrera	Carrera	114 mm	Carrera	114.3 mm
Potencia	Potencia	94 cv	Potencia	95 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5,250 rpm	Potencia máxima a	5,020 rpm
Par	Par	158 Nm	Par	155 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,250 rpm	Par máximo a	3,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.5	Relación de compresión	10.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	1,868 ccm	Cilindrada	1,868 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Backbone, Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64 grados	Lanzamiento de dirección	60 grados
Avance	Avance	175 mm	Avance	140 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza	Anclaje	Pinza

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza fija	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Sistema de control de la presión de los neumáticos, Control de crucero, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	60 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,420 mm	Largo	2,415 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,625 mm	Distancia entre ejes	1,630 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	695 mm	Altura de asiento	680 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	366 kg	Peso en orden de marcha	330 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	22.7 l	Capacidad del depósito	18.9 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	372 km	Autonomía	343 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	142 g/km	emisiones combinadas de CO2	128 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	6.1 l/100km	Consumo combinado de combustible	5.5 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Bluetooth, Conectividad, Faros LED	Equipamiento	Faros LED

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2025

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Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Si sólo puedes probar una Harley-Davidson, la Heritage es sin duda una buena elección. Con su aspecto clásico y el rugiente Milwaukee Eight V2, encarna los valores fundamentales de la marca como ningún otro modelo. Gracias al control de crucero, el cómodo sillín, las maletas laterales y el parabrisas, también es muy adecuada como moto de turismo. Sin embargo, es definitivamente la moto equivocada para perseguir los mejores tiempos en la pista de casa, ya que los frenos y el chasis no están diseñados para ello. Quien le exija esto no ha entendido (todavía) el tema cruiser de Harley-Davidson.

Aspecto clásico

motor potente

gran sonido

buena moto de turismo con cualidades prácticas

alta retención de valor.

Asiento del pasajero de tamaño insuficiente

chasis y frenos por debajo de la media de la clase

precio de partida elevado.

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS vs Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS

Price Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS

Model year

Average market price

Current average market prices

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