Ducati 1299 Panigale 2017 vs. Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati 1299 Panigale 2017

Ducati Panigale V4 S 2025

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Especificaciones técnicas Ducati 1299 Panigale 2017 en comparación con Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati 1299 Panigale 2017

Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati 1299 Panigale 2017

Ducati Panigale V4 S 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	116 mm	Diámetro de cilindros	81 mm
Carrera	Carrera	60.8 mm	Carrera	53.5 mm
Potencia	Potencia	197 cv	Potencia	216 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,500 rpm	Potencia máxima a	13,500 rpm
Par	Par	137 Nm	Par	120.9 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,750 rpm	Par máximo a	11,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.6	Relación de compresión	14
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Grados	Grados	90	Grados	90
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Demosdronic	Válvulas	Demosdronic
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,285 ccm	Cilindrada	1,103 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Marzocchi	Marca	Öhlins
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Marca	Marca	Marzocchi	Marca	Öhlins
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Monocasco	Tipo de chasis	Monocasco

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	200 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,437 mm	Distancia entre ejes	1,485 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	850 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	166.5 kg	Peso en seco (con ABS)	187 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati 1299 Panigale 2017

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Ducati Panigale V4 S 2025

Las actualizaciones de la Panigale V4 S dan en el clavo en términos de dinámica de conducción. A primera vista, más estabilidad y mejor giro parecen objetivos de desarrollo contradictorios, pero están unidos en el modelo 2025, sobre todo gracias al cambio al basculante de dos lados. La nueva Pani es rápida como una flecha y ahora es mucho más adecuada para los corredores aficionados. Pero sigue siendo válido lo siguiente: la diversión cuesta dinero - hay que rascarse bien los bolsillos para la versión S probada aquí.

Ÿ Manejabilidad magníficamente neutra con un impulso para una línea ajustada Ÿ Estabilidad al acelerar, se acabaron las sacudidas Ÿ Ergonomía mejorada, menos exigente Ÿ Los magníficos e innovadores sistemas de asistencia benefician sobre todo a los corredores aficionados Ÿ 216 CV a pesar de Euro 5+

Precio

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