BMW F 800 GT 2017 vs. BMW R 1250 RT 2020

BMW F 800 GT 2017

BMW F 800 GT 2017

BMW R 1250 RT 2020

BMW R 1250 RT 2020

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Visión general - BMW F 800 GT 2017 vs BMW R 1250 RT 2020

BMW F 800 GT 2017

BMW F 800 GT 2017

BMW R 1250 RT 2020

BMW R 1250 RT 2020

Especificaciones técnicas BMW F 800 GT 2017 en comparación con BMW R 1250 RT 2020

BMW F 800 GT 2017
BMW R 1250 RT 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
CarreraCarrera75.6 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia90 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar86 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a5,800 rpmPar máximo a6,250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido136 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,156 mmLargo2,222 mm
AnchoAncho905 mmAncho985 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,514 mmDistancia entre ejes1,485 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)213 kgPeso en orden de marcha (con ABS)279 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito25 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 800 GT 2017

BMW F 800 GT 2017

BMW ha refinado y mejorado la F 800 GT como parte de la actualización EURO4. Esto empieza con mejoras visuales como los elegantes logotipos y termina con los modos de conducción Road y Rain de serie. Los compradores pueden encontrar más comodidades en el amplio catálogo de accesorios, que incrementa rápidamente el suave precio de entrada. A cambio, la F 800 GT se siente como una "grande" y despierta el orgullo de propiedad. Se mueve con confianza, seguridad y extrema deportividad por la ciudad y por el campo. La clásica tourer deportiva en su forma más bella.

Aspecto armonioso y de alta calidad

frenos potentes

sonido especial

motor agradable y con carácter

chasis bien afinado.

pragmatismo alemán, un tanto rígido

algunas vibraciones a veces

BMW R 1250 RT 2020

BMW R 1250 RT 2020

La nueva R 1250 RT se beneficia realmente del motor más potente con 11 CV adicionales, porque 279 kilos listos para rodar se alegran de cada CV extra. Pero aún más agradables son los impresionantes 143 Newton metro, 18 más que su predecesora. Esto se traduce en un refinamiento y una superioridad aún mayores, que se sitúan en lo más alto del pliego de condiciones de una moto de turismo. Sin embargo, la gorda RT de 12,5 cc también puede moverse de forma deportiva, la pronunciada aceleración desde abajo la hace extremadamente ágil, especialmente al salir de una curva después de una horquilla. En combinación con el asistente de cambio Pro, las marchas simplemente resbalan e involuntariamente te mueves de forma más deportiva de lo que quizás pretendías. Los grandes puntos a favor de la R 1250 RT siguen siendo el buen acabado, el principio de funcionamiento sencillo y fácil de entender y, por último, pero no por ello menos importante, su radio de giro relativamente pequeño.

Lujoso equipamiento

electrónica de muy buen funcionamiento

parabrisas eficaz

manejo agradable

sistema de equipaje espacioso.

con 279 kilos listo para conducir difícil de maniobrar

precio elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW F 800 GT vs BMW R 1250 RT

Precio BMW F 800 GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 RT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH