Triumph Tiger 900 Rally Pro 2025 vs. CFMOTO 800MT Sport 2025

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2025

CFMOTO 800MT Sport 2025

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Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2025 en comparación con CFMOTO 800MT Sport 2025

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2025

CFMOTO 800MT Sport 2025

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2025

CFMOTO 800MT Sport 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Potencia	Potencia	108 cv	Potencia	89.9 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	9,250 rpm
Par	Par	90 Nm	Par	75 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,850 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	888 ccm	Cilindrada	799 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Showa	Marca	Kayaba
Recorrido	Recorrido	240 mm	Recorrido	160 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión

Suspensión trasera

Recorrido	Recorrido	230 mm	Recorrido	150 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Anclaje	Anclaje	Pinza flotante	Anclaje	Pinza
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	J.Juan

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	255 mm	Diámetro	240 mm
Marca	Marca	Brembo	Marca	J.Juan

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	935 mm	Ancho	853 mm
Altura	Altura	1,502 mm	Altura	1,277 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,551 mm	Distancia entre ejes	1,531 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	860 mm	Altura de asiento	825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	228 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	231 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	19 l
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	108 g/km	emisiones combinadas de CO2	119.6 g/km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2025

La Triumph Tiger 900 Rally Pro impresiona como una polivalente todoterreno que da la talla tanto en carretera como fuera de ella. Sus características de confort y su equilibrado chasis ofrecen a los pilotos aficionados una experiencia agradable, aunque no llega a lo más alto en situaciones off-road extremas. La Tiger impresiona con su elástico motor tricilíndrico y su sólido equipamiento, aunque el lento arranque por menú resulta un poco molesto. En general, es una moto universal que ofrece un acertado compromiso entre turismo, deportividad y prestaciones off-road.

Talento polivalente

motor flexible

chasis bueno y cómodo

buena ergonomía

navegación clara por los menús.

Suspensión demasiado esponjosa para un uso puramente off-road

por lo tanto, también muy poca retroalimentación a un ritmo rápido

lentitud al "levantar" la pantalla.