Moto Guzzi California 1400 Touring 2020 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Moto Guzzi California 1400 Touring 2020

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Overview - Moto Guzzi California 1400 Touring 2020 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Moto Guzzi California 1400 Touring 2020

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Technical Specifications Moto Guzzi California 1400 Touring 2020 compared to Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Moto Guzzi California 1400 Touring 2020

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Moto Guzzi California 1400 Touring 2020

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	104 mm	Diámetro de cilindros	73.4 mm
Carrera	Carrera	81.2 mm	Carrera	59 mm
Potencia	Potencia	96 cv	Potencia	152 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,500 rpm	Potencia máxima a	11,000 rpm
Par	Par	121 Nm	Par	106 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,000 rpm	Par máximo a	9,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.5	Relación de compresión	12.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	Aceite-aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,380 ccm	Cilindrada	999 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	46 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	130 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	282 mm	Diámetro	250 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	200 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	50 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,445 mm	Largo	2,130 mm
Ancho	Ancho	940 mm	Ancho	820 mm
Altura	Altura	1,460 mm	Altura	1,110 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,685 mm	Distancia entre ejes	1,460 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	740 mm	Altura de asiento	825 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20.5 l	Capacidad del depósito	12 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi California 1400 Touring 2020

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Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

La nueva Suzuki GSX-S1000S Katana se basa en la naked GSX-S1000 y, por lo tanto, impresiona con toda la calidad y los valores internos de una típica máquina japonesa. La Katana también tiene lo que hace falta visualmente para convertirse en una clásica, ya que es la primera en retomar el estilo de los años 80. La posición de conducción es sorprendentemente cómoda y el manillar alto permite un control confortable. Con su carenado delantero bajo, puede que no sea una verdadera máquina touring, pero sin duda puede pasar por una moto crossover que combina a la perfección lo retro, lo naked y lo touring.

Potente y superior motor de cuatro cilindros en línea

aspecto absolutamente único

cómoda posición de asiento

fácil manejo

control de tracción regulable en tres posiciones

buen sistema de frenado.

Pocas características electrónicas

precio relativamente alto comparado con la GSX-S1000 básica

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi California 1400 Touring vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Price Moto Guzzi California 1400 Touring

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Suzuki GSX-S1000S Katana

Model year

Average market price

Current average market prices

Alternative Comparisons

VS.

Suzuki GSX-S 1000S Katana 2021 vs
Honda CB 1000 R 2021

VS.

Moto Guzzi California 1400 Touring 2015 vs
Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2018

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Moto Guzzi California 1400 Touring 2020 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Overview - Moto Guzzi California 1400 Touring 2020 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2025