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Honda X-ADV 2025 vs. Honda NC750S DCT 2020

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750S DCT 2020

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Especificaciones técnicas Honda X-ADV 2025 en comparación con Honda NC750S DCT 2020

Honda X-ADV 2025
Honda NC750S DCT 2020
Honda X-ADV 2025
Honda X-ADV 2025
Honda NC750S DCT 2020
Honda NC750S DCT 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia59 cvPotencia55 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a6,250 rpm
ParPar69 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión10.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa36 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido154 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, TubularTipo de chasisPuentes, Tubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance104 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro296 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaOndulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera15 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,215 mm
AnchoAncho940 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,370 mmAltura1,130 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,590 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento790 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)236 kgPeso en orden de marcha (con ABS)227 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.2 lCapacidad del depósito14.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Si simplemente quiere disfrutar sin el estrés de cambiar de marcha, ésta es la elección perfecta. Ideal para viajar, para el tráfico urbano y para cualquiera que diga: "Quiero conducir, no pensar". Cómoda, superior y sorprendentemente divertida.

Sin palanca de embrague ni pedal de cambio: simplemente acelera y arranca

el doble embrague garantiza una aceleración suave e ininterrumpida

mayor confort, especialmente en viajes largos o en situaciones de parada y arranque

la caja de cambios también puede accionarse mediante levas de cambio.

Los modelos DCT suelen ser más caros de adquirir y pueden incurrir en mayores costes de mantenimiento

en caso de problemas técnicos, como una batería débil, el sistema DCT puede fallar, dificultando el arranque o el cambio de marcha.

Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750S DCT 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda X-ADV vs Honda NC750S DCT

Precio Honda X-ADV

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NC750S DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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