Yamaha V-MAX 2012 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Yamaha V-MAX 2012

Yamaha V-MAX 2012

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

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Especificaciones técnicas Yamaha V-MAX 2012 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Yamaha V-MAX 2012
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia199 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar166.8 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión10.1
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
CilindradaCilindrada1,679 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorPro-Link

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,395 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho820 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,190 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,700 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento775 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito24.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha V-MAX 2012

Yamaha V-MAX 2012

La gran Vmax de Yamaha es una moto única. Tanto desde el punto de vista técnico, con el motor V4 más grande de todos los tiempos, como desde el punto de vista emocional. Pocas motos pueden ofrecer tal potencia bruta en cualquier situación de conducción, y menos aún son cruisers. Aunque su obstinado comportamiento en curva resta placer a la conducción, la posición del asiento es bastante estrecha y el sonido podría ser más indicativo de la enorme cilindrada, la propulsión es adictiva. La Vmax 1700 es sin duda un producto de nicho, pero también un vehículo de dos ruedas único y absolutamente impresionante.

Motor V4 muy potente, con una increíble cantidad de par en cualquier situación

chasis bien amortiguado

bonito acabado

frenos muy potentes

Elevado consumo de combustible

posición de asiento algo estrecha con gran amplitud para las piernas

comportamiento de la dirección extremadamente obstinado en la moto de pruebas usada

la suspensión no puede suprimir completamente los movimientos al inclinarse

el sonido del potente V4 podría ser más perceptible.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

La Africa Twin es una auténtica enduro con cualidades de piloto duro. Parece robusta y está perfectamente equipada para casi todos los ámbitos de uso. El motor es bueno, pero no hará volar a los adictos a la adrenalina. La protección contra el viento es estupenda, pero ya demasiado buena en verano. Los componentes y las piezas adicionales son de gran calidad. La calidad general de construcción es superior y la integración del teléfono móvil es una gran solución. Incluso después de muchas pruebas, los interruptores siguen pareciendo ilógicos y confusos. En comparación directa, de alguna manera flota por encima de las cosas. Simplemente se conduce bien y con confianza, pero no puede brillar con valores espectaculares.

Muy buen chasis - tanto en la versión mecánica como en la electrónica

la opción DCT convierte a la moto en una moto de turismo superior

ayudas electrónicas a la conducción prácticas y de alta calidad

protección contra el viento fundamentalmente buena

impresión general de alta calidad

motor impecable con gran respuesta y curva de par lineal

manejo accesible

comportamiento de conducción muy agradable

moto maravillosamente versátil.

Protección contra el viento demasiado buena en el calor - incluso la posición más baja del parabrisas apenas deja pasar el viento

el manejo a través de los numerosos interruptores parece complejo incluso después de 2 días de pruebas

el asiento se siente un poco demasiado blando después de un largo día.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha V-MAX vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Precio Yamaha V-MAX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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