Husqvarna FE 250 2015 vs. Husqvarna 701 Enduro 2016

Husqvarna FE 250 2015

Husqvarna 701 Enduro 2016

Neumático para una aventura on y offroad.

Gran capacidad de autolimpieza del dibujo para conservar la tracción en terrenos difíciles.

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Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

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Technical Specifications Husqvarna FE 250 2015 compared to Husqvarna 701 Enduro 2016

Husqvarna FE 250 2015

Husqvarna 701 Enduro 2016

Husqvarna FE 250 2015

Husqvarna 701 Enduro 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	102 mm
Carrera	Carrera	52.3 mm	Carrera	84.5 mm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.8	Relación de compresión	12.6
Starter	Starter	Patada	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	249.91 ccm	Cilindrada	690 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	Desviación
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tube central	Tipo de chasis	Tubular

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,482 mm	Distancia entre ejes	1,504 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	970 mm	Altura de asiento	910 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	9.5 l	Capacidad del depósito	13 l

Pros and Cons in comparison

Husqvarna FE 250 2015

Durante la prueba, condujimos la FE250 en condiciones estándar y también con el embrague automático Rekluse. El embrague automático encaja muy bien con la FE250, que es suave para las piernas y fácil de conducir, y el accesorio es probablemente un ajuste perfecto para el grupo objetivo de la máquina. En definitiva, la FE250 es una moto que puede hacer mucho más de lo que se podría pensar a primera vista. Sin embargo, en pasajes muy duros, son los pilotos con menos talento los que desearían un poco más de par motor.

Muy fácil de conducir

el motor responde bien en toda la gama de revoluciones

se siente ligero y fácil de manejar pero no nervioso como el 350

componentes de alta calidad.

La 250 no puede hacer su magia en pendientes pronunciadas o ante grandes obstáculos

a la 250 le gusta presentarse como una moto de enduro de nivel básico, pero lógicamente es casi tan cara en la lista de precios como las grandes motos de enduro.