Ducati Hypermotard 950 SP 2024 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2025

Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2025

Ducati Multistrada V4 RS 2025

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Especificaciones técnicas Ducati Hypermotard 950 SP 2024 en comparación con Ducati Multistrada V4 RS 2025

Ducati Hypermotard 950 SP 2024
Ducati Multistrada V4 RS 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera67,5 mmCarrera53,5 mm
PotenciaPotencia114 cvPotencia180 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9000 rpmPotencia máxima a12.250 rpm
ParPar96 NmPar118 Nm
Par máximo aPar máximo a7250 rpmPar máximo a9500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,3 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa53 mmDiámetro de la mariposa50 mm
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueSeco, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1103 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1493 mmDistancia entre ejes1591,99 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento840 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14,5 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Ducati Hypermotard 950 SP 2024

En Ducati, no hay serie de modelos sin un modelo de gama alta que esté por encima de al menos un modelo básico. Eso es bueno, porque significa que los italianos pueden permitirse cobrar muchísimo más. Escandalosamente más, por supuesto, sólo para todos aquellos que no pueden permitirse/quieren comprar la Ducati Hypermotard 950 SP - la versión normal puede hacer casi todo igual de bien. Sin embargo, la sutil diferencia la marcan ingredientes tan refinados como el reluciente equipamiento dorado de la línea de aceite delante y detrás, las llantas forjadas Marchesini, las finas piezas de carbono y la acertada pintura con el look Ducati Corse.

Moto divertida y noble

motor culto y potente

frenos Brembo de alta calidad con ABS en curvas

cambio rápido de serie

mucho carbono

suspensión Öhlins

equipo electrónico completo con IMU

ahora única en el segmento de las supermoto

aspecto aún más cool que la Hyper 950 normal.

Precio aún más alto

cuesta un poco acostumbrarse al frenar

Ducati Multistrada V4 RS 2025

Ducati Multistrada V4 RS 2025

Como aficionado a las motos polivalentes, la Multistrada Pikes Peak me impresionó cuando la probé hace un año en el circuito de Módena, pero con la RS, Ducati ha ampliado los límites de lo posible en una moto crossover. Un motor V4 de 192 PS en un chasis que reúne muchas de las cualidades de las excelentes Streetfighter y Panigale, combinadas con la versatilidad de la Multistrada, da como resultado una mezcla embriagadora. Sobre todo si se tiene en cuenta que, al menos para mí, es la Multistrada más bonita de la gama. Sí, es cara, pero también es exótica. ¿Cuántas veces, me pregunto, han anhelado los propietarios de una Panigale un poco más de comodidad, autonomía o practicidad? Pues bien, aparte de unas insignificantes décimas de segundo en el tiempo por vuelta en el circuito, esta es la moto. Va a revolucionar Europa con la misma facilidad con la que se impondrá en el grupo rápido de los trackdays. ¿Quién la necesita? Yo sí, y supongo que muchos otros también. Me parece genial que Ducati haya tenido el valor y la audacia de desarrollar algo que es a la vez tan práctico como tan alocado.

potente propulsión

completo paquete electrónico

componentes de suspensión y frenos de alta calidad

comportamiento deportivo

buenas prestaciones generales

alto consumo

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Hypermotard 950 SP vs Ducati Multistrada V4 RS

Precio Ducati Hypermotard 950 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales