Brixton Crossfire 500 2022 vs. Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Brixton Crossfire 500 2022

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Visión general - Brixton Crossfire 500 2022 vs Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Brixton Crossfire 500 2022

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

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Especificaciones técnicas Brixton Crossfire 500 2022 en comparación con Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Brixton Crossfire 500 2022

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Brixton Crossfire 500 2022

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Motor y transmisión

Potencia	Potencia	48 cv	Potencia	40 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	43 Nm	Par	40 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,750 rpm	Par máximo a	5,500 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	486 ccm	Cilindrada	452 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Twin-Spar

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	270 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,117 mm	Largo	2,145 mm
Ancho	Ancho	757 mm	Ancho	833 mm
Altura	Altura	1,116 mm	Altura	1,125 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,416 mm	Distancia entre ejes	1,440 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	795 mm	Altura de asiento	780 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	190 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	184 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.5 l	Capacidad del depósito	11 l
Velocidad punta	Velocidad punta	160 km/h	Velocidad punta	151 km/h
Autonomía	Autonomía	337 km	Autonomía	299 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	92 g/km	emisiones combinadas de CO2	88.56 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4 l/100km	Consumo combinado de combustible	3.67 l/100km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	89 dB	Ruido estacionario	91.33 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Brixton Crossfire 500 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

La Royal Enfield Guerrilla 450 impresiona como moto naked versátil con un motor accesible y fácil manejo. Su chasis confortable y su embrague de funcionamiento suave la hacen adecuada para uso urbano, mientras que gana puntos en carreteras comarcales con su manejo estable y dinámico. El diseño retro con elementos modernos como la iluminación LED y la pantalla TFT es un acierto; los únicos inconvenientes son las manetas de freno y embrague, que no son regulables. En general, la Guerrilla 450 ofrece una excelente relación calidad-precio y es ideal para principiantes y pilotos experimentados que buscan una moto sólida como una roca.

Rendimiento razonable del monocilíndrico Ÿ Buen cambio de marchas Ÿ Chasis confortable Ÿ Embrague suave y fácil manejo en ciudad Ÿ Diseño retro con elementos modernos Ÿ Pantalla TFT con función Google Maps Ÿ Baja altura del asiento y corte estrecho para ir de pie con seguridad Ÿ Buena ergonomía y cómoda posición del asiento

Vibraciones más fuertes a velocidades de autopista Manetas de freno y embrague no regulables

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