KTM 300 EXC 2025 vs. KTM 390 Enduro R 2025

KTM 300 EXC 2025

KTM 300 EXC 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

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Technical Specifications KTM 300 EXC 2025 compared to KTM 390 Enduro R 2025

KTM 300 EXC 2025
KTM 390 Enduro R 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera72 mmCarrera64 mm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote,
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos2 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada293.15 ccmCilindrada398.7 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido300 mmRecorrido230 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido310 mmRecorrido230 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble viga, Tube centralTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.9 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro285 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,489 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento963 mmAltura de asiento890 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito9 lCapacidad del depósito9 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 300 EXC 2025

KTM 300 EXC 2025

La KTM 300 EXC sigue siendo la referencia en el segmento del enduro duro y ofrece un paquete global de primera clase para pilotos deportivos. El potente pero fácilmente controlable motor, el preciso chasis y la moderna tecnología la convierten en la elección ideal para duras competiciones de enduro, así como para exigentes aventuras off-road. Algunos detalles como el estrecho tren trasero y la bomba del depósito podrían mejorarse, pero en general la moto impresiona con una impresionante mezcla de potencia, agilidad y manejabilidad.

Motor potente y de alta tracción

baja vibración a pesar de la tecnología de dos tiempos

entrega de potencia lineal y controlable

muy buen manejo y alta maniobrabilidad

chasis preciso y estable

frenos y embrague Brembo de alta calidad

ajuste del chasis sin herramientas

dosificación e inyección automática de aceite para un funcionamiento sin problemas a cualquier altitud

posición del asiento estrecha y ergonómica

uso versátil desde el enduro duro hasta la competición de enduro.

La rigidez del bastidor en la parte trasera reduce el confort en superficies rugosas

la bomba del depósito puede causar problemas cuando el nivel del depósito es bajo

el práctico protector del radiador y el ventilador deben pagarse por separado como accesorios.

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

La KTM 390 Enduro R es exactamente lo que muchos han echado en falta durante mucho tiempo: una auténtica máquina dual-sport que no se refugia en los extremos. No es ni una hard enduro sin concesiones ni una naked de tacos, sino una herramienta versátil para el día a día, los viajes y el off-road. Fácil de manejar, lo suficientemente ágil para carreteras comarcales, lo suficientemente cómoda para distancias más largas y equipada con un chasis que también hace posible una ambiciosa conducción fuera del asfalto. Tiene pequeños puntos débiles como su notable peso, ligeras vibraciones o un freno trasero poco ágil, pero quedan relativizados por su atractivo precio. Si valoras más la polivalencia que la perfección técnica en un único ámbito, la 390 Enduro R es una moto A2 bien pensada, moderna y muy equilibrada.

Gama de uso versátil

chasis bien afinado y ajustable

buena ergonomía tanto sentado como de pie

electrónica moderna con opciones todoterreno

largos intervalos de mantenimiento

entrega de potencia accesible.

Conducción por cable con retardo

sin indicador de combustible ni de autonomía en la pantalla

freno trasero poco controlable

precarga de la suspensión sólo regulable torpemente

caja de cambios a veces un poco torpe.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 300 EXC vs KTM 390 Enduro R

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Price KTM 390 Enduro R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons