BMW S 1000 XR 2021 vs. Ducati Streetfighter V2 S 2025

BMW S 1000 XR 2021

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Visión general - BMW S 1000 XR 2021 vs Ducati Streetfighter V2 S 2025

BMW S 1000 XR 2021

Ducati Streetfighter V2 S 2025

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Especificaciones técnicas BMW S 1000 XR 2021 en comparación con Ducati Streetfighter V2 S 2025

BMW S 1000 XR 2021

Ducati Streetfighter V2 S 2025

BMW S 1000 XR 2021

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	96 mm
Carrera	Carrera	49.7 mm	Carrera	61.5 mm
Potencia	Potencia	165 cv	Potencia	120 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,000 rpm	Potencia máxima a	10,750 rpm
Par	Par	114 Nm	Par	93.3 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,250 rpm	Par máximo a	8,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.5	Relación de compresión	13.1
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	890 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	45 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	120 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	160 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes, Motor portnte	Tipo de chasis	Monocasco
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.1 grados	Lanzamiento de dirección	24.1 grados
Avance	Avance	116 mm	Avance	103 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Monobloque

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	245 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,552 mm	Distancia entre ejes	1,493 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	840 mm	Altura de asiento	838 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	15 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie son muy buenas, la integración del teléfono móvil está bien probada y es intuitiva y el motor es simplemente siempre un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para una conducción deportiva, pero también para largas distancias.

Los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta adecuado para el uso práctico

motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables

vehículo bien equilibrado -incluso con pasajero- gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga

buenos frenos.

Ángulo de las rodillas en recorridos largos un poco ajustado para personas altas

suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible un reglaje realmente confortable

consumo de combustible elevado.

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Con la nueva Streetfighter V2, Ducati tiene algo realmente destacado que ofrecer. Aunque los 120 CV no dejen boquiabiertos a muchos, la nueva moto destaca por su enorme estabilidad y ligereza. Gracias a su idoneidad para el A2, no sólo ofrece un buen acceso para los principiantes, sino también mucha diversión de conducción para los pilotos experimentados. A pesar de su manejable rendimiento, está especialmente bien posicionada en carretera gracias a su bien pensado concepto general. Y para todos aquellos a los que les gusta arrojar datos en la mesa de los habituales, Ducati tiene otro as en la manga con la nueva V4 Streetfighter.

Comportamiento de conducción estable

Buen manejo

Buena ergonomía

El cambio automático es a veces incómodo

Cuesta acostumbrarse al recorrido del escape hasta el silenciador trasero

Precio

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