Kawasaki Z1000SX 2011 vs. Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Visión general - Kawasaki Z1000SX 2011 vs Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

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Especificaciones técnicas Kawasaki Z1000SX 2011 en comparación con Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	77 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	56 mm	Carrera	71.4 mm
Potencia	Potencia	138 cv	Potencia	135 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,600 rpm	Potencia máxima a	9,400 rpm
Par	Par	110 Nm	Par	111 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,800 rpm	Par máximo a	7,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.8	Relación de compresión	12
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	3
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,043 ccm	Cilindrada	1,050 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Rebote

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza semi-flotante	Anclaje	Pinza
Tecnología	Tecnología	radial, Pétalo	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	50 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,105 mm	Largo	2,100 mm
Ancho	Ancho	790 mm	Ancho	795 mm
Altura	Altura	1,230 mm	Altura	1,110 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,445 mm	Distancia entre ejes	1,435 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	822 mm	Altura de asiento	825 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	231 kg	Peso en orden de marcha	214 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	19 l	Capacidad del depósito	17.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z1000SX 2011

El motor sigue siendo una fuerza a tener en cuenta y se puede empujar a bajas revoluciones, así como pedalear deportivamente. Sin embargo, los cuatro caballos adicionales son sobre todo efectivos en el folleto de alto brillo.

excelente motor

control de tracción

elementos de suspensión totalmente ajustables

Falta indicador de marcha

Triumph Speed Triple 1050 2014

Más potencia, más kilos, más goma. Ciertamente no es la más maniobrable, lo que hace que subir las montañas tirolesas por cientos de curvas cerradas sea a veces agotador. Pero es más madura que la Street Triple, sabe deslizarse por el valle con suavidad y sin ponerte de los nervios y, por alguna razón, se siente más fiable y segura.

Potente motor tricilíndrico

sensación de conducción deportiva

asiento erguido

bastidor estable.

Elementos de suspensión Showa ligeramente incómodos

manejo obstinado.

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