BMW F 900 XR 2025 vs. Suzuki GSX-8R 2025

BMW F 900 XR 2025

Suzuki GSX-8R 2025

Anuncio

Especificaciones técnicas BMW F 900 XR 2025 en comparación con Suzuki GSX-8R 2025

BMW F 900 XR 2025

Suzuki GSX-8R 2025

BMW F 900 XR 2025

Suzuki GSX-8R 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	86 mm	Diámetro de cilindros	84 mm
Carrera	Carrera	77 mm	Carrera	70 mm
Potencia	Potencia	105 cv	Potencia	83 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	93 Nm	Par	78 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,750 rpm	Par máximo a	6,800 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.1	Relación de compresión	12.8
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	48 mm	Diámetro de la mariposa	42 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Limitable para carné A2	Limitable para carné A2	Sí	Limitable para carné A2	Sí
Cilindrada	Cilindrada	895 ccm	Cilindrada	776 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	170 mm	Recorrido	130 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	172 mm	Recorrido	130 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes, Motor portnte	Tipo de chasis	Puentes
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados
Avance	Avance	105 mm	Avance	104 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Monobloque

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,160 mm	Largo	2,115 mm
Ancho	Ancho	920 mm	Ancho	770 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,535 mm	Distancia entre ejes	1,465 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	775 mm	Altura de asiento	810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	216 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	205 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15.5 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A
Autonomía	Autonomía	369 km	Autonomía	333 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	99 g/km	emisiones combinadas de CO2	99 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.2 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.2 l/100km
Carga útil	Carga útil	222 kg	Carga útil	195 kg
Peso máximo autorizado	Peso máximo autorizado	438 kg	Peso máximo autorizado	400 kg

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Pantalla ajustable	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 900 XR 2025

Una moto de estas prestaciones no puede ser más accesible. La XR se contonea juguetona en las curvas e inmediatamente inspira confianza en el sillín. Incluso los viajes largos son fáciles y siempre te levantas del sillín relajado. Sin embargo, el aspecto deportivo de la BMW también despierta el deseo de emociones fuertes. Sin embargo, el propulsor no puede satisfacer este deseo. En general, el motor, la caja de cambios y el cambio rápido son demasiado dóciles y no les vendría mal un poco más de deportividad.

Respuesta limpia del motor

muy fácil de conducir

aspecto atractivo, gran pantalla

buenos frenos

fácil manejo

sensación de conducción estable

gran conectividad

gran espacio libre en ángulo de inclinación

ABS bien ajustado

fácil de maniobrar.

Asiento duro

caja de cambios algo pastosa con un cambio rápido duro

al motor le vendría bien más pimienta.

Suzuki GSX-8R 2025

La GSX-8R aporta un soplo de aire fresco a la facción deportiva de gama media, sin parecer demasiado radical o nerviosa. Aunque tenga una apariencia deportiva, en el fondo es muy apta para principiantes: el mismo bicilíndrico de 776 cc que en la V-Strom proporciona una propulsión lineal y predecible. La posición de conducción es más deportiva pero no agresiva, ideal para los principiantes que buscan un aspecto más dinámico y un comportamiento en carretera más nítido sin tener que luchar con superbikes. Transmite control y confianza, ideal para las primeras o nuevas experiencias sobre el asfalto.

Aspecto deportivo con comodidad de moto naked

Adecuado para viajar gracias a la buena ergonomía de las piernas

Espejo retrovisor estable

Altura de asiento accesible

Algo nervioso a bajas revoluciones

cambio rápido tosco

Anuncio