BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Especificaciones técnicas BMW R 1300 GS Adventure 2024 en comparación con KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	106,5 mm	Diámetro de cilindros	110 mm
Carrera	Carrera	73 mm	Carrera	71 mm
Potencia	Potencia	145 cv	Potencia	173 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7750 rpm	Potencia máxima a	9500 rpm
Par	Par	149 Nm	Par	145 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6500 rpm	Par máximo a	8000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13,3	Relación de compresión	13
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido-aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1300 ccm	Cilindrada	1350 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Telelever	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	190 mm	Recorrido	200 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Paralever	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	200 mm	Recorrido	200 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Motor portnte	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63,8 grados	Lanzamiento de dirección	65,2 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza semi-flotante	Anclaje	Pinza
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	285 mm	Diámetro	267 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	170 mm	Anchura neumático trasero	170 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1534 mm	Distancia entre ejes	1558 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	870 mm	Altura de asiento	847 mm
Altura del asiento	Altura del asiento	890 mm	Altura del asiento	867 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	30 l	Capacidad del depósito	23 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	395 km	Autonomía	343 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	113 g/km	emisiones combinadas de CO2	155 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4,9 l/100km	Consumo combinado de combustible	6,7 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Conectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1300 GS Adventure 2024

La BMW R 1300 GS Adventure sigue siendo una impresionante enduro de turismo con un potente propulsor, un alto nivel de confort y una dinámica superior. Brilla por su ágil manejo, sus sistemas de asistencia de alta calidad y su ergonomía de primera clase. A pesar de su diseño polarizado, es una clara elección para motoristas experimentados que aprecian el confort y las prestaciones en largos recorridos.

Ágil propulsión bóxer

manejo sorprendentemente neutro

gran ergonomía para largas distancias

gran autonomía

los sistemas de asistencia de alta calidad permiten maniobras de conducción muy dinámicas

gran equipamiento

gran concepto de manejo

asiento soberbio

comportamiento de la dirección muy armonioso

impresionante estabilidad a altas velocidades

prestaciones superiores incluso en condiciones exigentes.

Peso elevado - difícil de equilibrar desde el caballete

tacto de frenada algo limitado en asfalto muy malo

el control de tracción y el ABS combinado llegan a sus límites en condiciones extremas

la posición de asiento muy alta es un reto para los pilotos más pequeños

aspecto aún más polarizador que en modelos anteriores.

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Con la 1390 Adventure S EVO, KTM demuestra lo que es técnicamente posible e incorpora características de confort nuevas o mejoradas, como una caja de cambios automática que funciona de maravilla, un control de crucero adaptativo o una suspensión semiactiva, en una moto que, tras diez años de producción, ha alcanzado un nivel de madurez extremo y que sin duda se cuenta entre las enduro de viaje más deportivas. Ya sea en un relajado viaje, incluso en pareja, o con el cuchillo entre los dientes de camino hacia el rey de los puertos de montaña, la SAS es la prueba viviente de que el confort y el deporte no son incompatibles.

Motor potente y seguro en cualquier situación

caja de cambios automática perfectamente calibrada con diferencias notables entre los modos de cambio

palanca de cambios en el suelo Y levas de cambio en el manillar

suspensión electrónica de última generación

radar delantero con funciones útiles

carácter deportivo

amplio espacio también para el acompañante

pantalla TFT de 8 pulgadas de fácil lectura con navegador offline

manejo intuitivo

frenos de primera

Dynamic Slip Adjuster en el modo Rally opcional

El depósito ancho hace que la posición de conducción no sea la ideal

consumo relativamente elevado

el asistente de frenada de emergencia interviene un poco pronto

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1300 GS Adventure vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Precio BMW R 1300 GS Adventure

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1390 Super Adventure S EVO

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales