Zero S 2025 vs. Stark Future Varg EX 2025

Zero S 2025

Stark Future Varg EX 2025

Visión general - Zero S 2025 vs Stark Future Varg EX 2025

Zero S 2025

Stark Future Varg EX 2025

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Especificaciones técnicas Zero S 2025 en comparación con Stark Future Varg EX 2025

Zero S 2025

Stark Future Varg EX 2025

Zero S 2025

Stark Future Varg EX 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	Eléctrico	Tipo de motor	Eléctrico
Potencia	Potencia	15 cv	Potencia	80 cv
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cadena
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Tecnología	Tecnología	Big Piston	Tecnología	Cartucho cerrado
Marca	Marca	Showa	Marca	Kayaba
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	48 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	300 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	Showa	Marca	Kayaba
Recorrido	Recorrido	140 mm	Recorrido	300 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Acero	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Motor portnte
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	24.5 grados	Lanzamiento de dirección	26.5 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	260 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Marca	Marca	J.Juan	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón
Marca	Marca	J.Juan	Marca	Brembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	80 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	100 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	120 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	100 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,450 mm	Distancia entre ejes	1,480 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	787 mm	Altura de asiento	947 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	223 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	120 kg
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A1, B196	Tipo de carné de conducir	A1, B196
Rendimiento de la batería (kilovatios hora kWh)	Rendimiento de la batería (kilovatios hora kWh)	14.4 kWh	Rendimiento de la batería (kilovatios hora kWh)	7.2 kWh

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Puños calefactables, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Conectividad, Faros LED, Sistema de navegación integrado

Comparación de ventajas e inconvenientes

Zero S 2025

Potente aceleración nada más girar el acelerador. Un aspecto bien trabajado que no se esfuerza demasiado por ser diferente. La Zero S impresiona con un alto grado de idoneidad para el uso diario y el disfrute de la conducción. Si estás buscando una moto eléctrica con permiso de conducir A1, ¡has llegado al lugar adecuado!

Fuerte aceleración

Se puede conducir con un permiso de conducir A1

Buena apariencia

Generoso espacio de almacenamiento en la zona del depósito

Silencioso y con pantalla para adultos

Precio elevado

Freno trasero débil

Sin control de crucero ajustable

Cuesta acostumbrarse a la dinámica de conducción

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