Montesa COTA 4RIDE 2025 vs. Montesa 4Ride 2016

Montesa COTA 4RIDE 2025

Montesa 4Ride 2016

Neumático para una aventura on y offroad.

Gran capacidad de autolimpieza del dibujo para conservar la tracción en terrenos difíciles.

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Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

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Technical Specifications Montesa COTA 4RIDE 2025 compared to Montesa 4Ride 2016

Montesa COTA 4RIDE 2025

Montesa 4Ride 2016

Montesa COTA 4RIDE 2025

Montesa 4Ride 2016

Motor y transmisión

Relación de compresión	Relación de compresión	10.5	Relación de compresión	10.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Patada	Starter	Patada
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	5	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	259 ccm	Cilindrada	259 ccm

Suspensión trasera

Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	150 mm	Diámetro	180 mm

Peso y medidas

Largo	Largo	2,035 mm	Largo	2,034 mm
Ancho	Ancho	835 mm	Ancho	832 mm
Altura	Altura	1,160 mm	Altura	1,160 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,335 mm	Distancia entre ejes	1,333 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	905 mm	Altura de asiento	880 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	4.3 l	Capacidad del depósito	4.4 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Pros and Cons in comparison

Montesa COTA 4RIDE 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Montesa 4Ride 2016

Un producto de nicho único con poca competencia para individualistas que priorizan la diversión y la ligereza en la conducción. Sólo la Sherco X-Ride (ex chasis Scorpa T-Ride), la Ossa Explorer (mercado de segunda mano), la Beta Alp y quizás la KTM Freeride 250R pueden clasificarse de forma similar.

Alto factor de diversión

silencioso

visualmente discreto

manejo juguetón

tecnología sofisticada - motor Honda de 4 tiempos (con inyección), arranca de forma fiable con kickstarter

uso universal: jugando en el aparcamiento, en terreno de trial o enduro, caminos de grava, senderismo de trial en vacaciones hasta eventos de trial o enduro extremo para uso de hobby

precios razonables de piezas de repuesto

amplia gama de accesorios y piezas de tuning de los modelos de trial Cota

enorme compartimento de almacenamiento bajo el asiento fácilmente desmontable

Pre

La protuberancia de la cubierta lateral izquierda interfiere con el interior de la bota en la zona de la pantorrilla al probar

unos kilos de más