Yamaha MT-10 SP 2025 vs. Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Yamaha MT-10 SP 2025

Yamaha MT-10 SP 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

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Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 SP 2025 en comparación con Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Yamaha MT-10 SP 2025
Triumph Speed Triple 1200 RR 2025
Yamaha MT-10 SP 2025
Yamaha MT-10 SP 2025
Triumph Speed Triple 1200 RR 2025
Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera50,9 mmCarrera60,8 mm
PotenciaPotencia166 cvPotencia180 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11.500 rpmPotencia máxima a10.750 rpm
ParPar112 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a9000 rpmPar máximo a9000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión13,2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1160 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2100 mmLargo2090 mm
AnchoAncho800 mmAncho758 mm
AlturaAltura1165 mmAltura1120 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1405 mmDistancia entre ejes1439 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito15,5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía248 kmAutonomía276 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2159 g/kmemisiones combinadas de CO2144 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6,83 l/100kmConsumo combinado de combustible5,6 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-10 SP 2025

Yamaha MT-10 SP 2025

La MT-10SP es una moto naked maravillosamente hecha. Tiene exactamente los ingredientes adecuados en los lugares adecuados. Se conduce cómodamente y es realmente rápida cuando es necesario. Está diseñada básicamente como una moto de carretera, pero sigue siendo divertida en los días de circuito.

Gran confort de marcha

Gran equilibrio entre deportividad, practicidad y confort de marcha

Fantástica respuesta del motor

Suspensiones sensibles y prácticas

Bastidor de alta calidad con magnífico basculante

Posición de conducción maravillosamente relajada

Sonido fresco pero no molesto

Una auténtica naked

En una excursión en circuito, la moto se siente al final un poco demasiado cómoda - esto se debe a la inactiva y acogedora posición del asiento

la parte delantera parece un poco bacheada

los frenos son buenos, pero siguen pareciendo insuficientes en un modelo tan puntero - hay espacio para más

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Hay mucha atención al detalle en la Triumph Speed Triple 1200 RR. Por un lado, la moto es muy bonita, pero también increíblemente rápida y técnicamente bien hecha. Triumph ha instalado aquí componentes de muy alta calidad, pero por otro lado también ha mostrado mucha sensibilidad por las necesidades de los motoristas. La moto es fácil de conducir y se gana confianza rápidamente. Por otro lado, es una bomba de adrenalina y muy divertida en los paseos deportivos. Una moto incomparable que no tiene rivales. Noble, elegante, rápida pero agradable de manejar en el día a día. Un gran enriquecimiento.

Chasis bien afinado y de alta calidad

Motor potente y de altas revoluciones

Cambio rápido superior

Se puede conducir en silencio si es necesario

Sensación de conducción ligera y compacta

Manejo estable incluso en curvas rápidas

Frenos potentes

Manejo preciso

Posición de conducción deportiva

En general, una moto muy práctica y bien hecha en todos los detalles.

Reacciones de cambio de carga a baja velocidad

chirridos de frenos

ligeras vibraciones en el manillar.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Triumph Speed Triple 1200 RR

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1200 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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