BMW F 900 GS 2024 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2024

BMW F 900 GS 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Visión general - BMW F 900 GS 2024 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2024

BMW F 900 GS 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

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Especificaciones técnicas BMW F 900 GS 2024 en comparación con Triumph Scrambler 1200 XE 2024

BMW F 900 GS 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

BMW F 900 GS 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	86 mm	Diámetro de cilindros	97.6 mm
Carrera	Carrera	77 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	105 cv	Potencia	90 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	7,000 rpm
Par	Par	93 Nm	Par	110 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	4,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.1	Relación de compresión	11
Cilindrada	Cilindrada	895 ccm	Cilindrada	1,200 ccm

Suspensión delantera

Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	45 mm
Recorrido	Recorrido	230 mm	Recorrido	250 mm

Suspensión trasera

Recorrido	Recorrido	215 mm	Recorrido	250 mm

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62 grados	Lanzamiento de dirección	26.9 grados
Avance	Avance	119.8 mm	Avance	129.2 mm

Freno delantero

Diámetro	Diámetro	305 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	255 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,270 mm	Largo	2,330 mm
Ancho	Ancho	943 mm	Ancho	905 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,585 mm	Distancia entre ejes	1,570 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	870 mm	Altura de asiento	845 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	219 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	230 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14.5 l	Capacidad del depósito	15 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 900 GS 2024

La F 900 GS se siente completamente diferente a su predecesora directa, la F 850 GS. En lugar de una sedentaria todoterreno, con el paquete Enduro Pro se ha convertido en una ágil enduro touring con considerables capacidades off-road. Sin complicaciones pero potente, se puede conducir dentro y fuera de los caminos trillados. Sin embargo, sólo adquiere todo su potencial con algunos accesorios. El paquete Enduro Pro y el paquete Dynamic son compras casi obligatorias, lo que también encarece el precio. En definitiva, una notable reorientación de la Enduro bicilíndrica en línea de BMW.

Motor lineal y divertido

Frenos de dimensiones adecuadas

Suspensión opcional con gran capacidad de respuesta

El modo Enduro Pro opcional ofrece versátiles opciones de configuración

Ergonomía acertada para conducir sentado o de pie

Manejo agradable

Buen cambio rápido

Sofisticadas soluciones off-road, como el elevador plegable de la palanca de freno de pie

Accesible, cómoda y fresca: una gran combinación

La protección contra el viento podría ser mejor

Sólo hay disponibles llantas sin cámara

La suspensión de serie no es lo suficientemente buena fuera del asfalto

El motor es un poco más duro y ruidoso que el de competidores comparables.

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

La Triumph Scrambler 1200 XE sigue siendo una máquina maravillosamente irracional y brutalmente divertida. Nos recuerda por qué nos encantan las motos. Proporciona grandes momentos en el sillín que te hacen olvidar las desventajas prácticas. Los elementos de suspensión Marzocchi instalados desde 2024 funcionan increíblemente bien y, en conjunción con el sistema Brembo Stylema, convierten a la XE en un factor que no se debe subestimar en los duelos por caminos rurales. Fuera del asfalto, de todos modos, no tiene rival en esta clase. En definitiva, una moto fascinante que llama mucho la atención.

motor soberbio

aspecto precioso

paquete electrónico completo que puede desactivarse por completo si es necesario

experiencia de conducción sublime, buena moto para gente alta

ergonomía personalizable

consumo de combustible y emisiones agradablemente bajos

sonido tan contundente como siempre.

El calor del tubo de escape sigue notándose

los neumáticos del equipamiento original no están a la altura

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