BMW R 1300 RS 2025 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2024
BMW R 1300 RS 2025
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Technical Specifications BMW R 1300 RS 2025 compared to Suzuki GSX-S1000GX 2024
Motor y transmisión
| Tipo de motor | Tipo de motor | Boxer | Tipo de motor | En línea |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 106.5 mm | Diámetro de cilindros | 73.4 mm |
| Carrera | Carrera | 73 mm | Carrera | 59 mm |
| Potencia | Potencia | 145 cv | Potencia | 152 cv |
| Potencia máxima a | Potencia máxima a | 7,750 rpm | Potencia máxima a | 11,000 rpm |
| Par | Par | 149 Nm | Par | 106 Nm |
| Par máximo a | Par máximo a | 6,500 rpm | Par máximo a | 9,250 rpm |
| Relación de compresión | Relación de compresión | 13.3 | Relación de compresión | 12.2 |
| Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
| Diámetro de la mariposa | Diámetro de la mariposa | 52 mm | Diámetro de la mariposa | 44 mm |
| Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
| Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Transmisión | Transmisión | Cardán | Transmisión | Cadena |
| Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
| Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 4 |
| Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
| Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | Válvulas | DOHC, Palanca de arrastre | Válvulas | DOHC |
| Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
| Cilindrada | Cilindrada | 1,300 ccm | Cilindrada | 999 ccm |
Suspensión delantera
| Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
|---|---|---|---|---|
| Recorrido | Recorrido | 140 mm | Recorrido | 150 mm |
Suspensión trasera
| Suspensión | Suspensión | Basculante monobrazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
|---|---|---|---|---|
| Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
| Recorrido | Recorrido | 130 mm | Recorrido | 150 mm |
| Regulación | Regulación | Precarga del muelle | Regulación | Precarga del muelle, Rebote |
Chasis
| Chasis | Chasis | Acero | Chasis | Aluminio |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de chasis | Tipo de chasis | Motor portnte | Tipo de chasis | Puentes |
| Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 62 grados | Lanzamiento de dirección | 25.5 grados |
| Avance | Avance | 122.5 mm | Avance | 97 mm |
Freno delantero
| Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro | Diámetro | 310 mm | Diámetro | 310 mm |
| Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Freno trasero
| Año | Año | Disco | Año | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro | Diámetro | 285 mm | Diámetro | 250 mm |
| Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Un pistón |
Sistema de asistencia
| Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, Control del par de arrastre del motor, Control de crucero, Control de tracción | Sistemas de asistencia | ABS, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción |
|---|
Peso y medidas
| Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
| Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 190 mm | Anchura neumático trasero | 190 mm |
| Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 50 % |
| Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
| Largo | Largo | 2,138 mm | Largo | 2,150 mm |
| Ancho | Ancho | 846 mm | Ancho | 925 mm |
| Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,523 mm | Distancia entre ejes | 1,470 mm |
| Altura de asiento | Altura de asiento | 790 mm | Altura de asiento | 845 mm |
| Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 17 l | Capacidad del depósito | 19 l |
| Autonomía | Autonomía | 354 km | Autonomía | 306 km |
| Consumo combinado de combustible | Consumo combinado de combustible | 4.8 l/100km | Consumo combinado de combustible | 6.2 l/100km |
Equipamiento
| Equipamiento | Equipamiento | Conectividad, Sistema de maletas, Faros LED, Pantalla TFT, Topcase, Toma USB, Toma USB-C | Equipamiento | Bluetooth, Conectividad, Sistema de maletas, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1300 RS 2025
Unfortunately, our editors did not test this model.
Suzuki GSX-S1000GX 2024
La Suzuki GSX-S1000GX hace un buen trabajo como moto crossover. La gama de usos posibles es enorme. Te sientes igual de cómodo en el sillín cuando conduces con estilo deportivo que cuando viajas cómodamente. Una moto muy práctica con la que puedes divertirte mucho y disfrutar de largos recorridos.
motor increíblemente bueno Ÿ Gran comportamiento de respuesta, gran curva de par Ÿ Muy buena integración del quickshifter incluyendo un cambio perfecto Ÿ Impresión general de muy alta calidad - la moto parece muy fiable
Manejo muy estable en todas las situaciones Ÿ La buena suspensión electrónica permite un rango de uso muy amplio Ÿ La moto parece auténtica tanto como una cómoda máquina de turismo como una agresiva moto deportiva
Confort de asiento agradable
Manejo accesible y lógico de la electrónica
Manejo muy armonioso Ÿ Apenas hay vibraciones ni ruidos molestos - la moto se presenta muy segura
el modo automático del chasis se adapta óptimamente a las diferentes condiciones de la carretera
La carga útil máxima es de 198 kg. Para una moto de turismo, es un poco justa. Ÿ El amplio equipamiento de serie en este rango de precios carece de caballete central y puños calefactables Ÿ La integración del navegador por satélite es engorrosa - no hay disponible un punto de montaje adecuado, el software de serie no es una solución completa Ÿ Los neumáticos de serie parecen poco manejables y estropean la buena impresión Ÿ El parabrisas sólo se puede ajustar con herramientas