Triumph Street Triple 765 RS 2025 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Visión general - Triumph Street Triple 765 RS 2025 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2025 en comparación con Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2025
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia130 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar80 NmPar80 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.25 Relación de compresión13.25
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
TecnologíaTecnologíaBig PistonTecnologíaBig Piston
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido115 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
RecorridoRecorrido131 mmRecorrido133.5 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección23.2 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance96.9 mmAvance97.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho792 mmAncho792 mm
AlturaAltura1,064 mmAltura1,047 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,399 mmDistancia entre ejes1,402 mm
Altura de asientoAltura de asiento836 mmAltura de asiento826 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)188 kgPeso en orden de marcha (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía277 kmAutonomía277 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2120 g/kmemisiones combinadas de CO2120 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.4 l/100kmConsumo combinado de combustible5.4 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2025

**Conclusión** La Triumph Street Triple RS impresiona como moto naked deportiva con una conducción precisa y estable, excelentes frenos y un potente motor tricilíndrico. El completo equipamiento electrónico y la alta calidad de construcción redondean la positiva imagen general. A pesar de la puesta a punto ajustada y el necesario tiempo de calentamiento de los neumáticos, la Street Triple RS ofrece una experiencia de conducción excepcional para pilotos deportivos y ambiciosos. Pequeños puntos débiles como el incómodo manejo del joystick y la moderada protección contra salpicaduras se compensan con creces con la versatilidad y las opciones de personalización de la moto. En general, la Street Triple RS es una excelente elección para aquellos que valoran la precisión deportiva y el placer de conducción.

Potencia y par motor

manejo preciso y estable

excelentes frenos

completo equipamiento electrónico

alta calidad de construcción

buena relación calidad-precio

chasis deportivo

posición de asiento clásica-deportiva

versátiles opciones de personalización

fuerte carácter y sonido del motor.

Los neumáticos necesitan tiempo para calentarse

dirección nerviosa a bajas temperaturas

frenos afilados difíciles de controlar para los pilotos menos experimentados

manejo incómodo del joystick

pantallas de instrumentos sobrecargadas - revoluciones difíciles de leer

escasa protección contra salpicaduras.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

La revisión de la familia Street Triple para 2023 es más que acertada. La R probada por nosotros es el modelo de entrada de gama - pero hay pocos indicios de ello, porque gracias al amplio equipamiento de serie, el chasis limpio y la mano de obra de alta calidad, apenas queda nada que desear. El motor tricilíndrico de 765 metros cúbicos es una auténtica belleza y no sólo impresiona por su suavidad de marcha y placer de revoluciones, sino que su respuesta y modulación son también de primera clase. La nueva Street Triple 765 R es una oferta realmente justa.

Motorización de alta gama

gran cultura de marcha Ÿ electrónica de alta calidad Ÿ ergonomía bien equilibrada Ÿ chasis bien afinado Ÿ sistema de frenado deportivo amplio equipamiento de serie

excelente relación calidad-precio

Pantalla muy minimalista Los mandos del manillar parecen más favorables que el resto de la moto

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs Triumph Street Triple 765 R

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH