Sym Mio 50 2011 vs. BMW S 1000 XR 2015

Sym Mio 50 2011

Sym Mio 50 2011

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

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Visión general - Sym Mio 50 2011 vs BMW S 1000 XR 2015

Sym Mio 50 2011

Sym Mio 50 2011

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Especificaciones técnicas Sym Mio 50 2011 en comparación con BMW S 1000 XR 2015

Sym Mio 50 2011
BMW S 1000 XR 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros37 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera46 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia3.8 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar3.73 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
CilindrosCilindros1Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada49.4 ccmCilindrada999 ccm

Freno trasero

AñoAñoTamborAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera10 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero90 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero90 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera10 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento710 mmAltura de asiento840 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito4.8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirAMTipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Sym Mio 50 2011

Sym Mio 50 2011

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR hace muy bien su trabajo como deportiva touring. 160 CV y 228 kilos listos para rodar ya sugieren un manejo ágil, pero en el sillín es aún mejor. Al igual que la pesada naked S 1000 R, la XR no puede negar su parentesco con la superbike S 1000 R. A esto se añade una posición de conducción impecablemente cómoda y un manillar ancho, que hacen que sea un auténtico placer maniobrar en las curvas cerradas. La electrónica inspira una confianza sin límites y los frenos se pueden accionar a demanda como en una superdeportiva. Sólo el chirriante ruido del escape de cuatro cilindros y las vibraciones en la gama media de revoluciones no se adaptan realmente a una tourer. Por lo demás, la S 1000 XR convence por completo.

Motor afilado

diseño fresco

mano de obra de alta calidad

comportamiento estable en carretera

ABS y ASC de serie

asiento cómodo

ergonomía satisfactoria incluso para pilotos altos.

Vibraciones en la gama media de revoluciones

la protección contra el viento podría ser mejor

sonido chirriante del escape.

Comparación de precios Precio medio de mercado Sym Mio 50 vs BMW S 1000 XR

Precio Sym Mio 50

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 XR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH