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Suzuki GSX-R 750 2014 vs. Triumph Daytona 675 R 2013

Suzuki GSX-R 750 2014

Suzuki GSX-R 750 2014

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

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Overview - Suzuki GSX-R 750 2014 vs Triumph Daytona 675 R 2013

Suzuki GSX-R 750 2014

Suzuki GSX-R 750 2014

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Technical Specifications Suzuki GSX-R 750 2014 compared to Triumph Daytona 675 R 2013

Suzuki GSX-R 750 2014
Triumph Daytona 675 R 2013
Suzuki GSX-R 750 2014
Suzuki GSX-R 750 2014
Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Daytona 675 R 2013

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros70 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera48.7 mmCarrera49.6 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia128 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,200 rpmPotencia máxima a12,500 rpm
ParPar86.3 NmPar74 Nm
Par máximo aPar máximo a11,200 rpmPar máximo a11,900 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.6
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada749 ccmCilindrada675 ccm

Suspensión delantera

Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Rebote

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisPuentes

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,040 mmLargo2,045 mm
AnchoAncho715 mmAncho695 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,112 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,375 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-R 750 2014

Suzuki GSX-R 750 2014

La GSX-R 750 es la media naranja en muchos aspectos. Ofrece un nivel de prestaciones que no es abrumador en carretera, pero también es muy divertido. Por un lado, es relativamente barata, pero por otro, sigue siendo lo suficientemente rápida. La GSX-R 750 es una gran máquina superdeportiva. Si no valoras los superlativos y sólo quieres una buena moto, decántate por la GSX-R 750 y utiliza el dinero que ahorres para regalarte sesiones de entrenamiento de carreras en la Nordschleife....

Excelente respuesta del motor

gran modulación

cómoda posición de conducción incluso para pilotos altos

tecnología fiable

caja de cambios perfecta

poco espectacular en la mesa de los habituales

pastillas y latiguillos de freno demasiado flojos para su uso en circuito

relación de transmisión final larga.

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Aparte del hecho de que la Triumph ocasiona muchos costes en caso de una corrección involuntaria de la línea a 0 grados, tiene todo lo que se necesita en el anillo.

Chasis de ensueño

frenos extremadamente sólidos

motor potente

cambio de marchas automático de nueva programación

ABS desconectable.

Precio elevado.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-R 750 vs Triumph Daytona 675 R

Price Suzuki GSX-R 750

Model year
Current average market prices

Price Triumph Daytona 675 R

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