Kawasaki Versys 1000 SE 2023 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2024
Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Ducati Multistrada V4 RS 2024
Visión general - Kawasaki Versys 1000 SE 2023 vs Ducati Multistrada V4 RS 2024
Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Ducati Multistrada V4 RS 2024
Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2023 en comparación con Ducati Multistrada V4 RS 2024
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Kawasaki Versys 1000 SE 2023
La Kawasaki Versys 1000 SE está más que equipada para los grandes viajes: Las muchas características se unen, porque todo lo bueno de la SE está orientado a la comodidad y la seguridad. Ya sea la suspensión electrónica semiactiva Skyhook de Showa, el ABS en curva KIBS, la función Kawasaki Cornering Management (KMCF), las luces de curva o la pantalla TFT en color de fácil lectura, la electrónica no deja nada que desear. Junto con la cómoda posición del asiento y el parabrisas alto y ajustable, las etapas largas son un placer. El motor no es ciertamente el más potente, el peso ciertamente no es el más bajo, pero en general la Versys 1000 SE es una moto ideal para viajar.
Ducati Multistrada V4 RS 2024
Como alguien a quien le gustan las deportivas polivalentes, me impresionó la Multistrada Pikes Peak cuando la piloté en la pista de Módena hace un año, pero con la RS Ducati ha ampliado los límites de lo que es posible en una máquina crossover. Un V4 de 192 CV en un chasis que tiene muchas de las cualidades de las excelentes Streetfighter y Panigale, mezclado con la versatilidad de la Multistrada, es una mezcla embriagadora. Especialmente si tenemos en cuenta que, al menos para mí, es la Multistrada más bonita de la gama. Sí, es cara, pero también es exótica. Me pregunto cuántas veces los propietarios de una Panigale han anhelado un poco más de confort, autonomía o practicidad. Bueno, aparte de unas insignificantes décimas de segundo en los tiempos de vuelta en circuito, esta es la moto. Sacudirá Europa con la misma facilidad con la que se mantendrá en el grupo de las rápidas de circuito. ¿Quién necesita eso? Yo sí, y sospecho que muchos otros también. Creo que es genial que Ducati haya sido lo suficientemente valiente y audaz como para desarrollar algo que es tan práctico y tan loco al mismo tiempo.
