Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Suzuki GSX-8S 2024

Triumph Speed Twin 1200 2019

Suzuki GSX-8S 2024

Visión general - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Suzuki GSX-8S 2024

Triumph Speed Twin 1200 2019

Suzuki GSX-8S 2024

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Especificaciones técnicas Triumph Speed Twin 1200 2019 en comparación con Suzuki GSX-8S 2024

Triumph Speed Twin 1200 2019

Suzuki GSX-8S 2024

Triumph Speed Twin 1200 2019

Suzuki GSX-8S 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	97.6 mm	Diámetro de cilindros	84 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	70 mm
Potencia	Potencia	97 cv	Potencia	83 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,750 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	112 Nm	Par	78 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,950 rpm	Par máximo a	6,800 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	12.8
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,200 ccm	Cilindrada	776 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	130 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	130 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Acero	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	22.8 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados
Avance	Avance	93.5 mm	Avance	104 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	305 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	760 mm	Ancho	775 mm
Altura	Altura	1,110 mm	Altura	1,105 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,430 mm	Distancia entre ejes	1,465 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	807 mm	Altura de asiento	810 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14.5 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Twin 1200 2019

En las fotos, la Triumph Speed Twin 1200 parece una moto magnífica pero también potente. Pero en cuanto te sientas en ella, se vuelve estrecha y menuda. Durante la prueba de conducción va aún más allá. Es una moto accesible y fácil de conducir. Es realmente pequeña, compacta y vivaz. Una buena elección si quieres montar 1200 cc y 97 CV y siempre pensaste que era demasiado. La Triumph está cuidada al detalle y bellamente acabada. Una moto que enamora.

Bellamente diseñado - incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles

baja altura del asiento

accesible y fácil de manejar

1200cc y 97 CV - fácil de conducir pero aún así emocionalmente servido.

Ángulo de rodilla pronunciado para personas altas

comportamiento de respuesta ligeramente brusco en modo Sport

freno trasero chirriante durante la prueba.