CFMOTO 800MT Explore 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Visión general - CFMOTO 800MT Explore 2025 vs Honda XL750 Transalp 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025

Honda XL750 Transalp 2025

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Especificaciones técnicas CFMOTO 800MT Explore 2025 en comparación con Honda XL750 Transalp 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025

Honda XL750 Transalp 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Potencia	Potencia	93.8 cv	Potencia	92 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,250 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	75 Nm	Par	75 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	7,250 rpm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Cilindrada	Cilindrada	799 ccm	Cilindrada	755 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	140 mm	Recorrido	200 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión	Ajustes	Precarga

Suspensión trasera

Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Recorrido	Recorrido	145 mm	Recorrido	190 mm
Regulación	Regulación	Compresión	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	35 grados	Lanzamiento de dirección	63 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	Ondulado
Marca	Marca	J.Juan	Marca	Nissin

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	256 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de crucero, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,234 mm	Largo	2,325 mm
Ancho	Ancho	853 mm	Ancho	838 mm
Altura	Altura	1,277 mm	Altura	1,450 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,531 mm	Distancia entre ejes	1,560 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	225 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	210 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	19 l	Capacidad del depósito	16.9 l

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividad, Puños calefactables	Equipamiento	Bluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C

Comparación de ventajas e inconvenientes

CFMOTO 800MT Explore 2025

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda XL750 Transalp 2025

La conclusión es que incluso después de la exitosa actualización del modelo, la XL750 es una Transalp como debe ser una Transalp, que siempre ha sido considerada como una todoterreno cómoda y de conducción suave. La combinación de tecnología probada, características de confort mejoradas y modernos sistemas de asistencia hacen de esta motocicleta una compañera atractiva tanto para los aventureros como para los conductores cotidianos. Ya sea para el trayecto diario al trabajo a través de la jungla urbana, en un paseo enérgico después del trabajo o en un largo viaje, que por supuesto también puede llevarte por carreteras sin asfaltar.

Motor accesible y divertido con mucha potencia

chasis mejorado

adecuado para pilotos pequeños, pero también lo suficientemente espacioso para pilotos altos

gran acabado

caja de cambios precisa, cambio rápido superior (opcional)

buena relación calidad-precio

bajo peso

fácil manejo en todas las situaciones

bajo consumo de combustible

electrónica intuitiva, interruptores de alta calidad.

Sin control de crucero, ni siquiera como accesorio

parabrisas no ajustable