Fantic XMF 125 Competition 2025 vs. Malaguti XSM 125 Supermoto 2023

Fantic XMF 125 Competition 2025

Malaguti XSM 125 Supermoto 2023

Visión general - Fantic XMF 125 Competition 2025 vs Malaguti XSM 125 Supermoto 2023

Fantic XMF 125 Competition 2025

Malaguti XSM 125 Supermoto 2023

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Especificaciones técnicas Fantic XMF 125 Competition 2025 en comparación con Malaguti XSM 125 Supermoto 2023

Fantic XMF 125 Competition 2025

Malaguti XSM 125 Supermoto 2023

Fantic XMF 125 Competition 2025

Malaguti XSM 125 Supermoto 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	52 mm	Diámetro de cilindros	58 mm
Carrera	Carrera	58.7 mm	Carrera	47 mm
Potencia	Potencia	15 cv	Potencia	15 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,750 rpm	Potencia máxima a	10,750 rpm
Par	Par	11.8 Nm	Par	11 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,750 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	124.66 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Perímetro	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	300 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	218 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Frenada combinada	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	130 mm	Anchura neumático trasero	130 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,110 mm	Largo	2,080 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,435 mm	Distancia entre ejes	1,425 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	880 mm	Altura de asiento	980 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	7.5 l	Capacidad del depósito	7.2 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A1	Tipo de carné de conducir	A1
Autonomía	Autonomía	416 km	Autonomía	288 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	43 g/km	emisiones combinadas de CO2	6.3 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	1.8 l/100km	Consumo combinado de combustible	2.5 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Fantic XMF 125 Competition 2025

La Fantic XMF 125 Competition combina una sólida calidad de construcción con un precio atractivo y ofrece una experiencia de conducción auténtica que resulta especialmente atractiva para los puristas y los aficionados a las motos tradicionales que valoran la mecánica sencilla sin sistemas de asistencia modernos. ¡El diseño es atractivo y el sonido es realmente impresionante para una 125cc de fábrica!

Buena relación calidad-precio

Escape Arrow incluido de serie

Posición de conducción erguida

Accesible para motoristas más pequeños

Aspecto llamativo

Sensación de conducción purista

Bajo consumo de combustible.

Asiento algo duro

máscara de luz irregular

sin ABS

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