BMW R 12 G/S 2025 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2025

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Visión general - BMW R 12 G/S 2025 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Especificaciones técnicas BMW R 12 G/S 2025 en comparación con Triumph Scrambler 1200 XE 2025

BMW R 12 G/S 2025
Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros97.6 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia109 cvPotencia90 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,000 rpmPotencia máxima a7,000 rpm
ParPar115 NmPar110 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueDisco, SecoEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada1,200 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido250 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido250 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.1 gradosLanzamiento de dirección26.9 grados
AvanceAvance120.8 mmAvance129.2 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,200 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho830 mmAncho905 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,580 mmDistancia entre ejes1,570 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento845 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)229 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.5 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía313 kmAutonomía347 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2119 g/kmemisiones combinadas de CO2105 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.1 l/100kmConsumo combinado de combustible4.6 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Sistema sin llave, Luces diurnas LED, Faros LEDEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

La BMW R12 G/S no es una GS sensata, sino emocional. Está dirigida a motoristas altos y experimentados que valoran más el carácter, la franqueza y la clásica sensación bóxer que el confort, la electrónica y la idoneidad para el uso diario. Aquellos que la entiendan y sepan conducirla obtendrán una moto con verdadero carisma y un placer de conducción poco común - todos los demás no estarán contentos con ella.

carismático bóxer refrigerado por aire/aceite

sensación de conducción directa y analógica

asiento sorprendentemente cómodo

chasis estable y deportivo en buenas carreteras

impresión general de alta calidad

carácter independiente

impresión general mecánica de alta calidad.

Altura del asiento exigente

maniobrabilidad difícil

capacidad limitada en autopista

poca protección contra el viento

vibraciones notables en el manillar

reacciones notables a los cambios de carga.

Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2025

La Triumph Scrambler 1200 XE combina un fuerte carácter con una auténtica versatilidad. Tiene un aspecto estupendo, suena fantásticamente, convence en carretera y grava, pero exige respeto en su manejo y comportamiento. No es una todoterreno para todo el mundo, pero sí una moto especial de nicho con mucha personalidad y un precio nada desdeñable.

motor soberbio

aspecto precioso

paquete electrónico completo que puede desactivarse por completo si es necesario

experiencia de conducción sublime, buena moto para gente alta

ergonomía personalizable

consumo de combustible y emisiones agradablemente bajos

sonido tan contundente como siempre.

Calor de escape aún perceptible

neumáticos de equipamiento original no a la altura

centro de gravedad alto

ángulo de giro limitado

cambios de dirección lentos

ergonomía limitada en parado

sensible en caso de accidente

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 12 G/S vs Triumph Scrambler 1200 XE

Precio BMW R 12 G/S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Scrambler 1200 XE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas