Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014 vs. Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

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Visión general - Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014 vs Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014 en comparación con Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros98.4 mmDiámetro de cilindros98.4 mm
CarreraCarrera111.1 mmCarrera111.1 mm
PotenciaPotencia87 cvPotencia87 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,010 rpmPotencia máxima a5,010 rpm
ParPar138 NmPar138 Nm
Par máximo aPar máximo a3,750 rpmPar máximo a3,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10 Relación de compresión9.7
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCorrea
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
VálvulasVálvulasOHVVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada1,690 ccmCilindrada1,690 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero60 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero65 %Altura neumático trasero65 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2,600 mmLargo2,450 mm
AnchoAncho960 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,440 mmAltura1,350 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,625 mmDistancia entre ejes1,625 mm
Altura de asientoAltura de asiento740 mmAltura de asiento695 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22.7 lCapacidad del depósito22.7 l
Velocidad puntaVelocidad punta175 km/hVelocidad punta175 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Debió de ser la primera Harley que me dejaron conducir, por aquel entonces de color azul con un bonito y ruidoso sistema Screamin' Eagle. Por aquel entonces no grabamos ningún vídeo, solo un archivo de sonido, grabado sobre las 7.15 de la mañana en el cañón residencial de la esquina. La Street Glide 2017 en un fabuloso mandarina metalizado era menos ruidosa, pero era una de las Harleys más bonitas que he conducido nunca. No me cansaba de admirar las grandes superficies del carenado delantero y las alforjas de asiento bajo. La Street Glide tiene un perfil más equilibrado que la Road Glide, por ejemplo, cuya silueta es menos armoniosa. No tiene todo el confort de una Ultra, pero sí más dinámica de conducción, un ángulo de inclinación adecuado y una silueta Harley icónica.

perfil agradable

buena protección contra el viento

baches potentes

chasis estable

frenos fuertes

Mal confort de los pasajeros

visión de conjunto limitada

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC vs Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Precio Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH