Husqvarna Svartpilen 801 2025 vs. Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2025

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Visión general - Husqvarna Svartpilen 801 2025 vs Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2025

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

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Especificaciones técnicas Husqvarna Svartpilen 801 2025 en comparación con Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2025

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2025

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	88 mm	Diámetro de cilindros	88 mm
Carrera	Carrera	65.7 mm	Carrera	62 mm
Potencia	Potencia	105 cv	Potencia	76.2 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,250 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	87 Nm	Par	67 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Fuerza centrífuga	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	799 ccm	Cilindrada	754 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	WP	Marca	Marzocchi
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	50 mm
Recorrido	Recorrido	140 mm	Recorrido	148 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	140 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Motor portnte	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	260 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	170 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,388 mm	Distancia entre ejes	1,480 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	820 mm	Altura de asiento	834 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	15 l
Autonomía	Autonomía	311 km	Autonomía	306 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	106 g/km	emisiones combinadas de CO2	114 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.5 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.9 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Puños calefactables	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Husqvarna Svartpilen 801 2025

La Husqvarna Svartpilen 801 es una naked deportiva con modernos sistemas de asistencia que brilla especialmente bien en carreteras sinuosas. Su motor vivo y su chasis firme la hacen ágil y dinámica, pero algo exigente en largas rectas. Para los motoristas que buscan un aspecto retro con tecnología moderna y un manejo deportivo, es una opción excitante pero exigente.

Gran motor bicilíndrico con potencia en todas las situaciones

electrónica sobresaliente para la clase (en parte con sobreprecio)

Quickshifter de serie

buena mano de obra

conjunto armonioso

bajo consumo de combustible

aspectos visuales destacados (bastidor trasero, escape)

buena relación calidad-precio

manejo ágil

frenos precisos

uso versátil.

Ligeramente inestable a bajas revoluciones