KTM 690 SMC R 2024 vs. Kawasaki Z900 2025

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

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Visión general - KTM 690 SMC R 2024 vs Kawasaki Z900 2025

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Especificaciones técnicas KTM 690 SMC R 2024 en comparación con Kawasaki Z900 2025

KTM 690 SMC R 2024
Kawasaki Z900 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia75 cvPotencia124 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar73.5 NmPar97.4 Nm
Par máximo aPar máximo a5,600 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión11.8
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa50 mmDiámetro de la mariposa36 mm
CilindradaCilindrada692 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

DiámetroDiámetro48 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido215 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido240 mmRecorrido140 mm

Chasis

AvanceAvance107 mmAvance110 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,470 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito17 l
AutonomíaAutonomía329 kmAutonomía354 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO296 g/kmemisiones combinadas de CO2117 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.1 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Un gran y potente monocilíndrico, un chasis estable, un peso de tracción de poco más de 160 kg y una moderna electrónica de apoyo: los datos clave por sí solos sugieren mucha diversión al volante. En 2024, puede que la SMC-R esté un poco polvorienta en algunos aspectos y que ya no sea la reina indiscutible de las supermotos homologadas para circular por carretera, pero todavía puede ofrecer mucha diversión y prestaciones de supermoto.

Motor potente

La electrónica puede soportar maniobras de seguridad o de supermoto según las necesidades

Chasis estable y totalmente ajustable

Comportamiento de conducción ágil

Buena ergonomía

Bajo consumo de combustible

Gran cambio rápido

La antigua pantalla LC y los faros halógenos ya no están a la altura

La suspensión podría absorber los pequeños baches de forma más armoniosa

Frenos no excesivamente sensibles

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

La nueva Z900 domina extraordinariamente bien el equilibrio entre modernización y virtudes probadas. La IMU de 6 ejes, el preciso cambio rápido y el nuevo paquete electrónico la hacen técnicamente absolutamente actual, mientras que el característico motor de cuatro cilindros no pierde ni un ápice de su fascinación a pesar de la Euro 5+. La armoniosa coordinación de todos los componentes es especialmente impresionante: ya sea el chasis, el motor o la ergonomía, el conjunto es perfecto.

Motor armonioso con un impresionante par motor a medio régimen

cambio rápido de muy buen funcionamiento con una respuesta precisa

manejo maduro con un buen compromiso entre estabilidad y maniobrabilidad

sensible IMU de 6 ejes con un control armonioso

posición de asiento magníficamente ajustada

excelente respuesta del motor

comportamiento superior en curvas con respuesta transparente desde la parte delantera

electrónica armoniosa que no limita el disfrute de la conducción

caja de cambios suave con relaciones perfectamente adaptadas

comportamiento de parada y arranque de primera clase en el tráfico urbano

moto intuitiva para principiantes y pilotos experimentados

cintura delgada a pesar de la disposición de cuatro cilindros.

Gran pantalla de 5 pulgadas pero no se aprovechan perfectamente las posibilidades con la app Rideology

el portamatrículas parece algo integrado sin amor en el diseño

el consumo en la práctica bastante superior al de fábrica (6,0-6,5l en lugar de 4,8l)

chasis de la versión básica algo rígido sobre asfalto en mal estado

funciones prometidas de la app aún no disponibles en el momento de la prueba.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 SMC R vs Kawasaki Z900

Precio KTM 690 SMC R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH