KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. BMW S 1000 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

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Visión general - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs BMW S 1000 XR 2020

La KTM 1290 Super Duke GT del año 2019 y la BMW S 1000 XR del año 2020 son dos motocicletas deportivas de turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas motos tienen un motor potente y una suspensión de alta calidad que proporciona una experiencia de conducción suave y emocionante.

En cuanto al motor, la KTM 1290 Super Duke GT cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una potencia de 175 cv y un par de 141 Nm. Por otro lado, la BMW S 1000 XR tiene un motor en línea de 4 cilindros con una potencia de 165 cv y un par de 114 Nm. Ambos motores son de 4 tiempos y tienen una cilindrada de 1301 ccm y 999 ccm respectivamente. Ambas motos tienen una transmisión por cadena que proporciona una respuesta rápida y suave al acelerar.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 125 mm en el caso de la KTM y 150 mm en el caso de la BMW. Ambas suspensiones delanteras tienen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, la KTM tiene una suspensión basculante monobrazo con un recorrido de 156 mm y ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la BMW tiene una suspensión basculante doble brazo con un recorrido de 150 mm y los mismos ajustes que la KTM. Ambas suspensiones proporcionan una conducción suave y estable, incluso en terrenos irregulares.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

En cuanto al chasis, la KTM tiene un chasis de aleación de acero con un tipo de chasis tubular, mientras que la BMW tiene un chasis de aluminio con un tipo de chasis de puentes y motor portante. Ambos chasis proporcionan una gran rigidez y estabilidad, lo que permite una conducción ágil y precisa.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque. Los frenos de la BMW también cuentan con ABS en curvas, lo que proporciona una mayor seguridad al frenar en curvas. Ambas motos tienen sistemas de asistencia como ABS y control de tracción, que mejoran la seguridad y el rendimiento de frenado.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la KTM es de 1482 mm, mientras que la BMW tiene una distancia entre ejes de 1552 mm. La altura del asiento de la KTM es de 835 mm, mientras que la BMW tiene una altura de asiento de 840 mm. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de 23 l en el caso de la KTM y 20 l en el caso de la BMW.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con una pantalla ajustable que proporciona información clara y fácil de leer. La BMW también tiene luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, que proporcionan una mayor visibilidad y una interfaz de usuario más intuitiva.

En resumen, tanto la KTM 1290 Super Duke GT del año 2019 como la BMW S 1000 XR del año 2020 son motocicletas deportivas de turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas motos tienen motores potentes, suspensiones de alta calidad y sistemas de asistencia que mejoran la seguridad y el rendimiento de conducción. Sin embargo, cada moto tiene sus propias ventajas y desventajas. La KTM destaca por su suavidad mejorada del motor y su fácil control, mientras que la BMW destaca por su gran conexión e integración con el teléfono móvil y su amplia selección de opciones. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales de cada conductor.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke GT 2019 en comparación con BMW S 1000 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019
BMW S 1000 XR 2020
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Diferencias
KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 XR 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia175 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,870 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar141 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido156 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,552 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento840 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM no ha sacado una Superduke GT completamente nueva para 2019, sino que ha mejorado la máquina en detalle. Conclusión: ¡extremadamente exitosa! ¡Simplemente un cohete increíble!

Suavidad mejorada del motor

Se han mantenido las características del Brachiale Dampfhammer

Motor increíblemente potente - incluso a 180 km/h en adelante

Cambio automático de funcionamiento superior con blipper a bordo

Muy fácil de controlar - incluso si se desconecta la electrónica de muy buen funcionamiento

Sistema de reposapiés ajustable

Pantalla TFT de 6,5 pulgadas clara y fácil de leer.

El diseño sigue siendo una cuestión de gustos a pesar del "adelgazamiento" visual

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie es muy buena, la integración del móvil es de primera clase y el motor es simplemente un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la condición de carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para conducción deportiva pero también para largas distancias.

Gran conexión e integración entre el teléfono móvil y el vehículo, incluido un buen software de navegación

motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables

agradable sintonización del motor

los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta de forma práctica

vehículo bien equilibrado, incluso con pasajero, gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga

buenos frenos

buena protección contra el viento y la intemperie

parabrisas ajustable con una mano

buen cambio rápido

amplia selección de opciones.

El ángulo de las rodillas es un poco ajustado para personas altas en viajes largos

la suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible una configuración realmente cómoda.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke GT vs BMW S 1000 XR

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke GT 2019 y la BMW S 1000 XR 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 XR 2020 es un 48% más alto. La KTM 1290 Super Duke GT 2019 experimenta una péridida del 4.280 EUR tras un año. Supone una pérdida del 620 EUR en caso de la BMW S 1000 XR 2020. Compared to BMW S 1000 XR 2020 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 21. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 días compared to 79 días for the KTM 1290 Super Duke GT. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke GT y 40 de BMW S 1000 XR desde el año 2015. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke GT se publicó en 17/11/2015 y tiene ya 23.600 visitas. Esto significa un total de 16.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 XR publicada en 21/10/2014.

Precio KTM 1290 Super Duke GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 XR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH