Zero FXE 2025 vs. KTM 390 Enduro R 2025

Zero FXE 2025

Zero FXE 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

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Overview - Zero FXE 2025 vs KTM 390 Enduro R 2025

Zero FXE 2025

Zero FXE 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Technical Specifications Zero FXE 2025 compared to KTM 390 Enduro R 2025

Zero FXE 2025
KTM 390 Enduro R 2025

Motor y transmisión

PotenciaPotencia14 cvPotencia45 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a3,700 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar106 NmPar39 Nm
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCadena
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido178 mmRecorrido230 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido227 mmRecorrido230 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección24.4 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados
AvanceAvance71 mmAvance107 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro285 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
MarcaMarcaJ.JuanMarcaBybre

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaJ.JuanMarcaBybre

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducciónSistemas de asistenciaModos de conducción, Ride by Wire,

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,422 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento836 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)140 kgPeso en orden de marcha (con ABS)165 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA1, B196Tipo de carné de conducirA1
AutonomíaAutonomía169 kmAutonomía264 km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, , ,

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Zero FXE 2025

Zero FXE 2025

La Zero FXE sorprendió en la prueba en la pista de supermoto y demostró que definitivamente tiene potencial deportivo. Con su par motor controlable con precisión, su fácil manejo y su buena idoneidad para el uso diario, resultó convincente. A pesar de puntos débiles como el ángulo de inclinación limitado debido al caballete lateral y la autonomía limitada, la Zero FXE dejó una impresión general positiva.

Muy buena dosificación del motor

Experiencia de conducción fácil y accesible

La moto se siente ligera y manejable

Sin ruido y sin gases de escape => permite su uso incluso donde los motores de gasolina no son bienvenidos

Manejo directo

El caballete lateral limita el ángulo de inclinación

las piezas complementarias y los mandos no parecen ser de suficiente calidad

mala relación calidad/precio

el proceso de carga lleva demasiado tiempo en la práctica.

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

La KTM 390 Enduro R es exactamente lo que muchos han echado en falta durante mucho tiempo: una auténtica máquina dual-sport que no se refugia en los extremos. No es ni una hard enduro sin concesiones ni una naked de tacos, sino una herramienta versátil para el día a día, los viajes y el off-road. Fácil de manejar, lo suficientemente ágil para carreteras comarcales, lo suficientemente cómoda para distancias más largas y equipada con un chasis que también hace posible una ambiciosa conducción fuera del asfalto. Tiene pequeños puntos débiles como su notable peso, ligeras vibraciones o un freno trasero poco ágil, pero quedan relativizados por su atractivo precio. Si valoras más la polivalencia que la perfección técnica en un único ámbito, la 390 Enduro R es una moto A2 bien pensada, moderna y muy equilibrada.

Gama de uso versátil

chasis bien afinado y ajustable

buena ergonomía tanto sentado como de pie

electrónica moderna con opciones todoterreno

largos intervalos de mantenimiento

entrega de potencia accesible.

Conducción por cable con retardo

sin indicador de combustible ni de autonomía en la pantalla

freno trasero poco controlable

precarga de la suspensión sólo regulable torpemente

caja de cambios a veces un poco torpe.

Price Comparison Avarage Market Price Zero FXE vs KTM 390 Enduro R

Price Zero FXE

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Price KTM 390 Enduro R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons