BMW R 1200 R 2015 vs. BMW S 1000 RR 2015
BMW R 1200 R 2015
BMW S 1000 RR 2015
Visión general - BMW R 1200 R 2015 vs BMW S 1000 RR 2015
La BMW R 1200 R del año 2015 y la BMW S 1000 RR del año 2015 son dos motocicletas de la marca alemana BMW que se destacan por su potencia y rendimiento. A continuación, realizaremos una comparativa entre ambos modelos teniendo en cuenta sus características técnicas y ventajas.
En cuanto a las especificaciones técnicas, la BMW R 1200 R cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm. Su potencia es de 125 cv y su par motor es de 125 Nm. Por otro lado, la BMW S 1000 RR cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 ccm. Su potencia es de 199 cv y su par motor es de 113 Nm. Ambos modelos cuentan con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera de Paralever en el caso de la BMW R 1200 R y de basculante doble brazo en el caso de la BMW S 1000 RR. En cuanto al chasis, la BMW R 1200 R tiene un chasis de acero, mientras que la BMW S 1000 RR cuenta con un chasis de aluminio.
BMW R 1200 R 2015
En cuanto a los frenos, tanto la BMW R 1200 R como la BMW S 1000 RR cuentan con frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones y tecnología radial. En cuanto a las medidas, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la BMW R 1200 R tiene una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la BMW S 1000 RR tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la BMW R 1200 R tiene una distancia entre ejes de 1515 mm, mientras que la BMW S 1000 RR tiene una distancia entre ejes de 1425 mm. En cuanto a la altura de asiento, la BMW R 1200 R tiene una altura de asiento de 790 mm, mientras que la BMW S 1000 RR tiene una altura de asiento de 815 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la BMW R 1200 R tiene un peso de 231 kg, mientras que la BMW S 1000 RR tiene un peso de 204 kg. Por último, en cuanto a la capacidad del depósito, la BMW R 1200 R tiene una capacidad de 18 litros, mientras que la BMW S 1000 RR tiene una capacidad de 17.5 litros.
En cuanto a las ventajas de la BMW R 1200 R, podemos destacar su aspecto deportivo, su motor potente y su buen sonido. Además, cuenta con una posición de conducción cómoda, ABS y control de tracción de serie, y dos modos de conducción. Por otro lado, las ventajas de la BMW S 1000 RR incluyen un magnífico asistente de cambio, un motor increíblemente potente y con par, una gran gama de accesorios y la disponibilidad de herramientas de registro de datos y calibración preparadas para la competición.
BMW S 1000 RR 2015
En cuanto a las desventajas, tanto la BMW R 1200 R como la BMW S 1000 RR no presentan ninguna desventaja mencionada en la ficha técnica.
En conclusión, la BMW R 1200 R y la BMW S 1000 RR son dos motocicletas de la marca BMW que se destacan por su potencia y rendimiento. Ambos modelos presentan características técnicas y ventajas que los hacen atractivos para diferentes tipos de motociclistas. La BMW R 1200 R se destaca por su aspecto deportivo, su motor potente y su posición de conducción cómoda, mientras que la BMW S 1000 RR se destaca por su asistente de cambio, su motor potente y su disponibilidad de herramientas de registro de datos y calibración preparadas para la competición. En definitiva, la elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.
Especificaciones técnicas BMW R 1200 R 2015 en comparación con BMW S 1000 RR 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R 1200 R 2015
La predecesora ya se podía conducir deportivamente, así como de forma convincente en recorridos, la nueva R 1200 R puede hacer aún más - viajar sigue sin ser un problema gracias al sistema de maletas (con coste adicional, por supuesto), pero domina el deporte aún mejor. Gracias al motor bicilíndrico bóxer, ahora parcialmente refrigerado por agua, es maravillosamente ágil - 125 CV puede no parecer mucho sobre el papel, pero el motor es increíblemente potente y además se comporta de forma cultivada. El chasis y los frenos también puntúan alto y la posición de conducción es deportivamente erguida, cubriendo un amplio espectro que va desde la diversión maravillosa a los largos recorridos. Por desgracia, BMW también entiende perfectamente el truco con la lista de sobreprecio. El modelo básico está bien equipado con ABS desconectable, control antideslizamiento también desconectable y dos modos de conducción, pero muchos trucos interesantes son casi obligatorios y, por supuesto, hacen subir mucho el precio.
BMW S 1000 RR 2015
El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 R vs BMW S 1000 RR
Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 R 2015 y la BMW S 1000 RR 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 RR 2015 es un 39% más alto. La BMW R 1200 R 2015 experimenta una pérdida del 1.170 EUR tras un año, y del 740 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.870 EUR y del 1.010 EUR en caso de la BMW S 1000 RR 2015. En comparación con la BMW S 1000 RR 2015 hay más BMW R 1200 R 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 23 por de la 8. It takes less time to sell a BMW R 1200 R with 69 días compared to 77 días for a BMW S 1000 RR. Desde el modelo del años 2007 hemos escrito 27 artículos pruebas de motos BMW R 1200 R y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la BMW R 1200 R se publicó en 07/07/2006 y tiene ya 14.900 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.
