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KTM 690 Duke 2011 vs. Triumph Street Triple 2009

KTM 690 Duke 2011

KTM 690 Duke 2011

Triumph Street Triple 2009

Triumph Street Triple 2009

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Overview - KTM 690 Duke 2011 vs Triumph Street Triple 2009

KTM 690 Duke 2011

KTM 690 Duke 2011

Triumph Street Triple 2009

Triumph Street Triple 2009

Technical Specifications KTM 690 Duke 2011 compared to Triumph Street Triple 2009

KTM 690 Duke 2011
Triumph Street Triple 2009
KTM 690 Duke 2011
KTM 690 Duke 2011
Triumph Street Triple 2009
Triumph Street Triple 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera52.3 mm
PotenciaPotencia65 cvPotencia106 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a11,700 rpm
ParPar67 NmPar69 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a9,100 rpm
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros3
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada654 ccmCilindrada675 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaKayaba

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaKayaba

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,472 mmDistancia entre ejes1,395 mm
Altura de asientoAltura de asiento865 mmAltura de asiento800 mm
Peso en vacíoPeso en vacío148.5 kgPeso en vacío167 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2011

KTM 690 Duke 2011

¿Hay tanta gente que no necesite 100 CV para estabilizar su ego? Creo que el problema de las motos monocilíndricas anteriores siempre fue el diseño, no la falta de potencia. La Duke consigue tener un aspecto de gran calidad incluso siendo una pequeña monocilíndrica.

Bastidor robusto

peso total relativamente bajo

buen chasis

componentes de alta calidad

potente sistema de frenado

manejabilidad.

Motor monocilíndrico significativamente más débil

algo menos de confort

algo menos de potencia.

Triumph Street Triple 2009

Triumph Street Triple 2009

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Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs Triumph Street Triple

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Current average market prices

Price Triumph Street Triple

Model year
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